新典路附近多座小桥：限重3吨却常有重型车通过

　　在桥上观察了一会儿，记者发现，尽管设置了多块警示牌，却还是有大车通过。核载7吨的货车随意通过，就连市民常说的“泥头车”都有，大车开过时记者明显感到桥体发颤。沿着桥往西都是店铺，记者询问店家得知，白天有交警巡逻，经过新典路的大车不算太多，但到了夜间就麻烦了。“不光是桥，还有噪声扰民。”这名中年女子告诉记者，附近有大型工地，而新典路上红绿灯少，很多大车司机都喜欢从这边开。

　　一名姓王的老伯则告诉记者，新典路上的桥已经在修了，但修桥的时候还是有大车开过，车上还装满了施工材料。“我觉得这种车少说也有十几吨重，这限重3吨的小桥能吃得消么？”老伯说，新典路原本就车流繁忙，真担心哪一天给压塌了。

　　维修后依然无法保证超重车通行

　　记者随后从海曙城管了解到，这座钢筋混凝土简支桥梁名叫圣帝桥，建于26年前。今年年初，经上海同济建设工程质量检测站检测，确定为不合格桥梁。为此，从今年4月2日起大修。大修的原定方案是全封闭施工，但考虑到周边车辆通行压力较大，后改成了开放式施工，但限重3吨。

　　据介绍，这次大修主要是针对桥梁下部结构进行加固，工程计划于5月中旬完工。目前已基本完工，但尚未对桥梁进行重新评估，限重3吨的牌子也就没有更新。“桥梁大修后承重能力肯定有所提升，但也不能保证超重车辆通行。”海曙城管工作人员表示，如果需要完全消除超重车辆带来的桥梁安全隐患，还得联合交警部门，采取一些限制措施。

　　海曙交警方面也在屡次开展的夜间整治过程中发现，确实有超重车辆从小桥上通过，有些甚至是闯禁令进入城区道路，对周边居民生活造成了较为严重的影响。然而，部分车辆常常钻空子，令交警十分头疼。

　　尴尬小桥折射出多重矛盾

　　昨天下午，记者就此事还采访了市公安局交通警察局，道路秩序处崔警官表示，在桥梁大修之前，城管部门就有要求在桥面上设置限高杆，但考虑到限高杆阻挡的不仅仅是大货车，还会对消防车、公交车、大型客车等的通行造成影响，交警方面就请城管部门再斟酌一下维修方案。此后，城管部门进行了开放式施工，遗憾的是修完后，这类超重车的通行问题似乎还是没法解决。

　　“桥仅仅是一个点，交通涉及的是一个面。”崔警官说，这是一个难解的困局，新典路附近是南站建设工地，工程车通行确实有需求，而其他车辆通行又要兼顾，小桥面临的困境又无法忽视。简单用设限高杆的方式限制交通，根本无法解决多重矛盾。而且不光是圣帝桥，周边还有多座小桥也面临同样的问题，这就需要城管、交警、消防、施工单位、客运站等多个单位碰头，共同来商讨对策。

　　据记者了解，随着我市中心城区一些小桥“年龄”的增长，新的问题接踵而来。今年仅海曙新典路片区，就有多座小型桥梁进行维修，这些桥梁承重能力普遍较弱，却在沟通道路、分流交通方面发挥着重要作用。如何避免超负荷带来的伤害，如何在维修施工期间继续发挥作用，这一系列的问题，需要的可能不仅仅是简单的管制和管理，更需要一些长远的统筹与规划。

　　□记者徐叶文／摄