揭秘汽车保养内幕——项目混乱 消费者任人摆布

　　笔者在沃尔沃的车主服务与保修手册上看到这样一条：“我们的标准定期保养间隔为1万公里，每行走1万公里只要更换发动机机油及滤芯，每行走2万公里需同时更换燃油滤芯。”而实际上，车主马先生出示的结算单显示，他的第一次保养里程约8500公里，第二次保养里程不到1.4万公里，而且这两次保养4S店都建议马先生更换燃油滤芯。

　　“我也不懂，4S店怎么说我就怎么做了。”马先生的想法与很多被采访的车主一样。而事实上，不少品牌尤其是进口车的4S店总会有这样的提前保养建议，理由无外乎是“中国的路况和油品质量与国外有差异”。“既然进口车不能适应中国的路况和油品，那为什么要进口呢？”有消费者质疑。

　　消费者要心存保养账

　　笔者从工商部门获悉，从去年1月至今，该局12315中心接到511起关于4S店的投诉，其中不少是有关保养的，胡乱添加保养项目、配件偷梁换柱、收费模糊等情况时有发生。

　　鄞州古林的夏先生，本月初在给自己的越野车做保养时，无意中发现工作人员在没有清洗发动机的前提下在车内添加发动机保护剂，店方解释是“由于工作人员失误弄错了步骤”。“如果不是自己发现，4S店是否会省略清洗的步骤？”夏先生表示。

　　对于绝大多数车主而言，对汽车维修和保养知识基本是一知半解。汽车保养该如何进行？对此，笔者采访了汽车专业人士，希望消费者在保养前自己心存一笔账，以免“任人宰割”。

　　首先，4S店是汽车品牌授权维修商，对车辆的性能比较熟悉，如果在汽车的质保期内，经济条件许可的话，尽量到4S店保养。保养项目的依据为汽车说明书，4S店业务员的建议可作为参考，但不必盲从。

　　其次，汽车最基本的保养是更换机油和机油滤芯，是每次必做的项目，在保养的同时还可要求维修店检查刹车、灯光等设施。燃(汽、柴)油滤芯和空气滤芯没必要每次保养都更换，在车辆行驶3万公里后要随时检查刹车片，视磨损情况进行更换。记者 张 燕 通讯员 朱晓青 曹小琴