斜向泊车系统通过验收 四种模式适用不同场地

据了解，这四种模式均是在原有构筑地势高差斜向泊车系统基础上创新的，分别是围墙型、单一型、平面组合型和立体组合型。其中，围墙型模式适用于学校、企事业单位等外来车辆不可驶入，而围墙外道路狭窄，缺少停车位的场地情形，将停车位设为围墙的一部分，这样既方便内外两头车辆的停泊，又能有效地将内外区间分隔开；单一型模式适用于住宅区等场地受限只能采用单组停车系统的场地情形；平面组合型模式适用于地面停车场的场地情形，由若干个单组停车系统在平面上组合而成；立体组合型模式适用于地下停车场、立体停车场等场地情形，由若干个单组系统同时在平面和立体空间上组合重叠而成，通风、采光均采用自然方式，更加绿色环保。

海曙区房管处于去年１１月在尚书街临时停车场内建造了一组构筑地势高差斜向泊车系统。今年１月２３日试运行以来，停车情况较好，下沉式停车位的优势在炎热的夏天日渐显现。“进入６月，尚书街临时停车场内的这个新式停车系统很受欢迎，上层车位有绿荫遮阳，下沉式因其全封闭的顶棚几乎天天爆满。”尚书街临时停车场管理人员表示，新式停车系统中立体泊车部分的１２个车位日均停车３０余辆次。

“构筑地势高差斜向泊车系统课题结题后，我们将针对这四类模式进行技术推广。”海曙区房地产管理处高级工程师王法锦表示，对有停车系统建设或改造需求的用户免费提供技术支持，联系电话：８７３６１３４８。

图为四种模式的模型。

记者王岚 海曙记者站张黎升 通讯员杨燕