宁波电业局助杭甬高铁建设纪事:打通高铁“生命线”

　　事件回放

　　“最纠结”的一次变电站迁建

　　谈起220千伏屯山变电站迁建，宁波电力设计院院长许育敏表示，那是最纠结的一次变电站迁建。

　　屯山变的迁建，高铁方面负责土建施工，电力部门则负责设备采购、设计和安装。受土建工期延迟的影响，为了保证按时交工，电力部门在土建未完成的情况下，派驻施工队前往迁建现场交叉作业。期间，一套设备套筒被撞坏，由于该设备是法国采购而来，无法用其他设备替代，对此电力部门多次与法国供货方沟通。适逢法国大罢工，在多次敦促下，这台设备第一次以零部件的形式像“挤牙膏”一般，从厂商直接发送到电力部门手中，宁波集合最强技术骨干对设备自行组装、配线。

　　为了保证迁建按时完成，电力部门一改以往一个工程一个项目施工的做法，派驻了两个项目部近60人，“人停，工程不停”。同时在春节工人放假的十多天里，组建巡逻队，联防巡视，确保电缆安全，最终该项目如期交付。

　　牵引站就好比杭甬高铁的“加油站”，依靠源源不断的直流电输送，高铁才能“贴地”飞驰。然而，高铁的牵引站存在用电负荷不均匀的情况，这需要电力部门对输电线路进行改造，一方面将交流电改为直流电，另一方面采取措施降低用电负荷不均匀对电网带来的不利影响。

　　2013年2月5日，余姚市供电局为杭甬高铁余姚北站新建的配电室送电成功。这座10千伏配电室有变电容量3190千伏安，全面保障了车站站房及其附近区段通信、信号等设备用电。

　　20天后，随着220千伏候铁2R05、青铁2R06线的投产，一股股电流由220千伏候青变电站送至杭甬高铁宁波段的牛汇桥牵引站,为杭甬高铁宁波段提供源源不断的动力能源。

　　牛汇桥牵引站是铁路部门建设的一座220千伏变电站，有4台容量为3.15兆伏安的主变压器。为满足杭甬高铁宁波段供电需求，宁波电业局积极做好牵引站供电服务，调控、营销、基建等各部门通力合作，多次组织到现场开展工作，细致了解和掌握项目进展情况以及每个阶段存在的问题。

　　去年该局在220千伏候青变电站扩建220千伏间隔2个，新建候青变至牛汇桥牵引站2回220千伏输电线路，实现双电源供电，为牵引站提供可靠稳定的电力保障。