宁波电业局助杭甬高铁建设纪事:打通高铁“生命线”

　　事件回放

　　板式设备防铁塔塔基降沉

　　2012年4月至6月底，正值江南梅雨季节，宁波送变电建设有限公司线路建设二班员工在满是泥沼的工地上架设候青变—牛汇桥牵引站输电线路。

　　连绵的雨水，给本就狭窄的运输道路带来巨大的困难，更使得以淤泥粉质黏土为主的土质更加湿粘，不易成型，且容易坍塌，因此铁塔基础采用了板式基础设计，防止塔基沉降，更好的保障了铁塔的牢靠性和稳固性，如期满足牵引站外部工程的送电要求。

　　2013年5月24日，杭甬高铁实施载重不载人的试运行。为确保高铁运行安全，从3月至5月宁波电业局输电运检工区对2条高铁专供线路和沿线25回交跨线路实施全线逐段逐基隐患排查。

　　“下相导线与铁路接触网交跨距离为15米，符合安全距离要求。”宁波电业局输电运检工区组织技术人员重点检查了线路交跨档及相邻档杆塔、导地线、绝缘子、金具等附件设备状况和线路通道情况，仔细排查线路附近有无塔吊、建房等影响线路安全运行的大型施工现象，测量线路与高铁交跨档的交叉跨越距离和杆塔与轨道之间的最小水平距离，确保高铁通车安全。

　　7月1日，高铁巨龙飞纵杭甬，成为我国“四纵四横”高速铁路网中“一纵”即沪深线的重要组成部分。宁波电业局也将继续严密监控铁路沿线输电线路运行状况，确保高铁安全通行。

　　事件回放

　　带电拆除400米架空电线

　　杭甬高铁途径处的架空输电线路正好与此处的一条10千伏架空线路平行，安全距离不够，存在安全隐患。2013年6月26日6点，为了确保高铁顺利通车和周边用户的正常供电，电力部门对这条长400米的10千伏广安N234线进行“上改下”。

　　时间很紧，此前，宁波供电公司配电工区已提前摸排改迁线路，制订好详尽的计划，确立合理的施工方案。同时，兄弟单位配网公司也已实施了此次“上改下”工程前期配套土建工程，完成电缆敷设工作。