宁波电业局助力杭甬高铁建设纪事 打通高铁"生命线"

　　2013年6月26日早上6点，宁波电业局员工在海曙区胜丰路，对杭甬高铁旁边的10千伏广安N234线进行不停电拆线工作，保障高铁通车安全。

　　7月1日，杭州至宁波的杭甬高铁正式开通运营。至此，宁波到杭州缩短至50分钟，到上海缩短至1小时40分钟，到南京缩短至2小时20分钟，上海、杭州、南京、宁波城市间形成“1至2小时交通圈”，长三角城市上演“同城效应”。

　　在迎接这样一个跨时代到来的背后，有那么一群电力人，用行动和汗水，完成了史无前例的线路迁改、高等级变电所迁建、牵引站电力供应和数千移民的用电保障。他们攻坚克难，一次次突破工期紧、任务重的“重围”，用心打造坚强电网，为宁波迈入高铁时代提供强劲的电力引擎。

　　迁改线路——

　　铁路穿梭中44个不眠夜

　　19个月，22条高压线路完成迁改，比原计划提前2个半月。

　　“这样的迁改速度在宁波电力史上是从来没有的。”回顾4年前杭甬高铁电力线路迁改，宁波电业局运维检修部主任工程师曹炯十分感慨。

　　2010年10月22日，从设计到施工，配合杭甬高铁的宁波电网22条110千伏及以上输电线路迁改工作全部结束，共涉及500千伏线路2条，220千伏线路8条，110千伏12条，包括新建杆塔42基，拆除杆塔44基，架设新线长度达15.4千米，拆除旧线长度达14.2千米。

　　正常来说，一条电力线路迁改周期为一年，此次22条线路迁改要同时推进，并要在2010年底完成，难度可想而知。

　　为防止在架线或拆线施工中，导线意外掉落，通常需要在导线下方的跨越物附近搭设跨越架，并铺设网罩，称为“封网”。“在电气化铁路上方进行封网，对施工难度和各环节协调工作均提出了很高的要求。”项目经理王戍说。