宁波电业局助力杭甬高铁建设纪事 打通高铁"生命线"

　　扩建电网——

　　为高铁牵引站输送动力能源

　　牵引站就好比杭甬高铁的“加油站”，依靠源源不断的直流电输送，才能“贴地”飞驰。然而，高铁的牵引站存在用电负荷不均匀的情况，这需要电力部门对输电线路进行改造，一方面将交流电改为直流电，另一方面采取措施降低用电负荷不均匀对电网带来的不利影响。

　　2013年2月，余姚市供电局为杭甬高铁余姚北站新建的配电室送电成功，全面保障了车站站房及其附近区段通信、信号等设备用电。

　　20天后，随着220千伏候铁2R05、青铁2R06线的投产，一股股电流由220千伏候青变电站送至杭甬高铁宁波段的牛汇桥牵引站，为杭甬高铁宁波段提供源源不断的动力能源。

　　牛汇桥牵引站是铁路部门建设的一座220千伏变电站，有4台容量为3.15兆伏安的主变压器。去年该局在220千伏候青变电站扩建220千伏间隔2个，新建候青变至牛汇桥牵引站2回220千伏输电线路，实现双电源供电，为牵引站提供可靠稳定的电力保障。

　　●事件回放

　　板式设备防铁塔塔基降沉

　　2012年4月至6月底，正值江南梅雨季节，宁波送变电建设有限公司线路建设二班员工在满是泥沼的工地上架设候青变—牛汇桥牵引站输电线路。

　　连绵的雨水，给本就狭窄的运输道路带来巨大的困难，更使得以淤泥粉质粘土为主的土质更加湿粘，不易成型，且容易坍塌，因此铁塔基础采用了板式基础设计，防止塔基沉降，更好地保障了铁塔的牢靠性和稳固性，如期满足牵引站外部工程的送电要求。

　　电力引擎驱动高铁，一朝巨龙飞纵杭甬。杭甬高铁成为我国“四纵四横”高速铁路网中的“一纵”即沪深线的重要组成部分。宁波电业局也将继续严密监控铁路沿线输电线路运行状况，确保高铁安全通行。