宁波首批过绕线路调整 "最绕公交线"809路截弯取直

　　新辟的815路不讨好

　　不少市民在接受记者采访时表示，公交线路的优化调整是好事，但是担心调整后会不会造成线路空白，给出行带来不便？记者了解到，诸如16路优化调整后，撤销的解放南路、大沙泥街、琴桥、新河路等部分路段的停靠站点，正好由809路来填补。而809路调整后造成的王隘路等单行片区的线路空白，则新开辟了一条全长6.4公里的迷你单环线815路。

　　记者了解到，这条815路迷你单环线运营线路和原来809路从大步街到解放南路来回基本无异。但记者在815路公交车上来回坐了几趟，发现乘客屈指可数。该线路司机徐志龙告诉记者，早晚高峰期稍微好些，有部分老年人去往镇明公交站附近菜场买菜，其他时段则是个别短途乘客。空车现象颇为频繁，即使乘客最多时，也仅仅能坐满一半。采访时，天水华都、贺丞新村、孔雀小区等几个居民区的乘客也并不买账。

　　不少小区的老年人表示，主要是出行不太方便。815路是在小区周边绕行的社区迷你线，线路到达范围较小，不像之前的809路，东到汽车东站，西到高塘新村，跨度从江东到海曙。如果几个小区的乘客目的地较远，必须要换乘公交，而换乘的两个公交站点之间可能还有一定距离。而社区内不少年轻人则表示，考虑到间隔时间，觉得没有必要。“社区内几个站点之间的距离都很近，走走也就两三分钟。”市民方先生说，“但是这班车少说也得等近20分钟。有这时间等车，我走都走到了。”

　　市城市客运管理局方面则表示，诸如815路迷你线，客流的形成和乘客的适应都需要一些时间。等到9月开学后，会增加一部分到第七中学的学生客流。而基于“一小时优惠换乘”的政策出台，即使需要换乘也不会增加额外成本。对于发车间隔的问题，则可在运营一段时间后根据情况再作调整。

　　而这次首批线路优化调整后，部分线路过绕的现象的确得以解决。市城市客运管理局方面称，下一步结合目前线网布局和客流实际需求，对过绕线路的优化调整和迷你线、区间线的填补开辟方面，将会有更大的动作。□记者 林诗舟 通讯员 方新年 邵建荣