杭甬高铁开通一月 宁波东站日均发送旅客增50%

　　公路客运受冲击

　　到南京的旅客大幅减少

　　高铁开通对沿线公路客运的打击最大。客运中心副经理符鼎说，高铁开通以来，到苏州的客流量减少四分之一，无锡、常州减少三分之一，其中打击最大的是前往南京的班车，去年这时候每天发送190人次，而现在每天只有19人次。

　　客流少了，相关的公路客运公司缩减班次。到南京从高铁开通前的每天8班减少到了日均3班，并计划由现在的38座大巴车型更换为18座车型；到宜兴从今天开始从2班减少到1班。

　　到杭州的公路班车在高铁开通后也进行了减班，7月11日和15日分两批共减少班次20班，由之前的每天96班次缩减到了76班次。

　　记者从民航方面了解到，高铁开通一个月，对民航的影响很小，宁波飞北京等地航班上座率没有发生大的波动。

　　旅客意见

　　取票候车不如人意

　　“取票窗口排队成龙”、“高温露天排队”等词在杭甬高铁开通后就一直被广泛诟病。7月16日，记者曾体验一回取票，宁波东站取票大棚取票排队要15分钟，大棚能遮阳的有5米左右，但是队伍足足有25米，多数排队等候取票的旅客只能暴晒在太阳底下。

　　而高铁开通以来一直高温，烈日下的东站候车环境也不如人意。候车大厅天天人满为患，碰到列车延误里面转个身都困难。

　　铁路部门表示，东站硬件设施不够确实有些地方难以保证舒适度。建议旅客在全市范围内就近选择代售点进行购票取票，对于部分旅客习惯“取票后直接上车”，请这些旅客提前40分钟左右到达车站，预留更多的时间取票候车。

　　一月6次延误带来诸多不便

　　以前出门碰到恶劣天气，飞机肯定晚点，公路有可能影响，但铁路能够正点。杭甬高铁开通后，很多人改变“铁路最靠谱”的观念。