宁波轨道交通事故原因初步查明 1号线高架段停工检查

　　图为坍塌事故现场。(徐文杰摄)

　　中国宁波网讯 前天，轨道交通1号线二期工程一处轻轨段发生坍塌事故，造成2人死亡4人受伤。究竟是什么原因导致此次事故的发生，不少网友提出质疑，有人说是“冒着大雨施工”，有人说是“施工的梁上承载力不够”。昨天下午，记者赶赴事故现场进行了多方采访。

　　事故现场：吊机被压，水泥墩等建材半落河中

　　昨天下午2时，沿着北仑钱塘中路走，许多粗大的混凝土墩身，已经浇筑成形，并排列成“一”字形矗立在路中央。在1号线二期工程大碶站至松花江站区间的高架段，记者看到了坍塌后的轻轨高架桥。它位于荣安花园附近的两个桥梁墩身之间，垮塌下来的墨绿色贝雷梁，七零八落地叠压在一起。这条路的中间，是一条小河。1号线的二期工程就挨着这条小河推进。

　　由于贝雷梁向西侧垮塌，因此许多断梁直接坠进了河里。而在断梁废墟之上，还有几十块笨重的如保险箱大小的混凝土预制块。前天的雨夜，正是这些总重达180吨的预制块，压垮了整个并不稳定的贝雷梁。现场工友说，事发时有7人在约10米高的贝雷梁上作业，其中有1人回去拿材料，有幸躲过一劫。

　　家住马路对面荣安花园的宋女士，是首先报警的人。她向记者讲述说：当晚9时不到，外面下着雨，突然听到轰隆一声巨响，感觉就像房间的天花板塌下来一样。“我跑到窗边来看，听到那里有人喊叫，很痛苦的样子，便赶紧拨打了119。”

　　昨天下午，事故现场已用警戒线围起来，工人们在事故工地外围加设防护栏施工现场，已经看不到作业的工人，他们多在工棚区域休整待命。

　　指挥部：事故原因初步查明为“贝雷梁局部失稳”

　　记者了解到，昨天发生事故的建设标段已经停工，同时1号线一期高架段所有标段已停工，排查隐患。

　　轨道交通工程建设指挥部对1号线全部高架标段系统地检查了工地的安全状况，特别对贝雷梁的架设和脚手架施工情况进行全面普查，对现场检查出来的问题，安排专人限期整改，经指挥部复查验收合格后方可开工。同时，对所有地下段标段进行排查，重点对临时用电、防护支撑、起吊设备、基坑积水等重要安全风险源进行隐患排摸。