宁波地铁工程基本未内涝积水

昨天，记者来到１号线一期工程的大卿桥站，该站土建主体工程已经完成，正进行内部装修和机电设备安装。

记者从出入口一直走到地下一层（站厅层）、地下二层（站台层）以及轨行区，整个车站均未发现积水、渗水痕迹。工作人员说，就在前几天，西塘河的水高涨，最高位时离大卿桥站西南出入口挡水墙只有４０厘米，工作人员用沙袋进行阻挡，水没有进入车站。

记者从市轨道交通工程建设指挥部获悉，我市地铁在建土建工地有１２３个。但台风“菲特”并没有给轨道交通在建工程造成大的影响。只有个别在建工地因河水等倒灌进水，部分设施、设备和材料浸水受损。目前，受台风影响的站点逐步恢复施工，今天工程全线全面恢复台风前正常施工状态。

城市内涝如此严重，轨道交通很多基坑开挖的工地为什么没受太大影响？他分析认为，这些工地投入了大量抽水机和沙袋，雨在下的同时水也不停在抽。

市轨道交通工程建设指挥部机电处处长王军平分析认为，轨道交通工程早在设计阶段就对防洪防涝进行了充分的考虑。首先，车站出入口有挡水墙，这个挡水墙是高于水利部门提供的百年一遇洪水标准的。其次，轨道交通混凝土墙都是加入了抗渗剂，是防水的。最后，轨道交通的地下隧道是呈Ｕ型，中间低，如果有水，会汇集然后通过车站泵房再送到市政管网。轨道交通工程是个相对密闭的空间，只要上述水进不去，车站和隧道就不会出现积水情况。

记者了解到，目前轨道交通工程还是按计划进行，１号线车站主体结构区间隧道土建全部完成，地下段轨道铺轨全部完成，机电安装和装修有望在春节前完成，确保１号线一期明年年中投入试运营。记者 张昊 通讯员 徐昭