来自大榭交通局的消息，大榭二桥将于明天上午8点08分通车试运营，所有机动车均可免费通行，但禁止各类非机动车和行人通行。
大榭二桥全长5516米，于2009年11月30日开工建设。起于大榭环岛西路，终点位于老329国道节点，其中主桥为主跨392米、总长808米双塔单索面钢箱梁斜拉桥，桥塔采用“帆”形混合塔，结构新颖美观，是国内首座上塔柱采用钢结构，中下塔柱采用混凝土结构的大型混合塔斜拉桥，也是国内跨径最长的单索面桥梁。
通车后，市民可先走穿山疏港高速公路，到柴桥互通立交下高速并通过地方道路前往大榭二桥，也可以走北仑货运二通道(老329国道)前往。该桥双向四车道，远期可以改建为双向六车道，目前大桥主线行车限速为60公里／小时，匝道限速40公里／小时，禁止各类超限超载车辆通行。
大榭二桥是大榭对外交通的第二通道，也是大榭开发史上投资额最高、建设周期最长的基础设施工程，通车后将缓解现有跨海大桥的交通压力，为进出大榭西部港区的车辆提供便利。目前，大榭岛上与外界联系的唯一陆路通道是2001年4月建成通车的大榭一桥。大榭一桥日平均交通量已超过3万辆(小客车)，而设计的日交通量仅为2.4万辆(小客车)。
据介绍，大榭二桥与大榭一桥共同组成大榭岛对外的双运输通道。但两座大桥又有不同的功能和定位。大榭一桥主要的服务区域是榭东和榭南，而二桥主要的服务区域是榭西和榭北；一桥主要以客运和中小型的货运交通为主，二桥主要以货运车尤其是大型货运车为主，兼有客运的功能。□记者 吴明京
