汽车口岸搅热梅山保税港区 首批进口汽车年底到港

　　正因为如此，梅山汽车口岸的投用，为广大汽车贸易商带来重大利好，“至少他们可以就近办理通关手续，减少通关成本，提高通关效率。”

　　对消费者来说，则直接体现在进口汽车的价格上。黄荣程说，以前宁波进口车主要来自天津口岸，每辆车的物流费为2500元到3000元，梅山整车进口口岸启用后，至少这一部分成本可以省下，消费者自然得利。

　　梅山汽车口岸的滚装码头等专用设施，也为本地汽车出口提供了便捷。今年7月，一艘装载着1076辆吉利轿车的巴拿马籍滚装轮缓缓离开梅山港，驶向乌克兰，这是梅山港首次出口汽车，也是梅山港滚装码头首次启用。

　　滚装码头的投用，彻底解决了宁波乃至浙江省汽车出口的运输问题，避免了绕道上海出口及原北仑港通用码头设施不够专业的情况。同时，从工厂到码头的运输距离从原先的200公里缩减到20公里，为每辆出口整车节约运输费用近400元。

　　7月份至今，吉利集团已通过梅山口岸出口汽车整车6838辆，预计至年底将突破1万辆。梅山已经成为吉利汽车整车出口的重要基地。

　　“汽车整车进口口岸的设立，将为快速发展的浙江汽车产业及汽车整车出口提供便利，使汽车整车进口口岸的资源效率得到充分发挥。”吉利集团有关负责人说。

　　打造进口汽车产业链

　　梅山汽车口岸的开放，为长三角相关企业和消费者开启了一条便捷的通道，不仅有助于梅山保税港区进一步释放政策功能优势、全面提升竞争力，对浙江汽车产业链的发展也将起到强有力的辐射和带动作用。

　　梅山整车口岸的近期目标是实现整车进口业务的顺利起步，集聚若干家具有较强业务能力背景的汽车贸易商和物流商。至2015年，全面构建高效便捷的通关通检环境，初步形成品牌汽车经销商、代理商及汽车物流公司、航运公司、货代、汽车金融保险、报关报检公司的集聚。至2020年，全面形成具有高辐射力、高附加值的进口汽车综合产业链。

　　下一步，梅山保税港区将积极配合海关、国检等部门，加快推进口岸基础配套建设、通关通检和招商等重点工作，力争高起点、高水平快速实现口岸顺利运营。

　　滚装码头是汽车口岸最重要的基础设施之一。在目前2号泊位的基础上，梅山将新建1座7万吨级多用途泊位，设计成品汽车年吞吐量16万辆，设置停车位4480个，并配备相应汽车专用查验监管设施，以更好承接其他汽车口岸溢出的车辆。

　　汽车检验基础设施建设也将加快推进。梅山进口汽车检测实验室项目已完成工程结构、屋面等基础工作，将于年底竣工。