宁波将首次规划7条快速公交线路 开始征求社会意见

　　低碳环保的公交出行,已经成为都市发展的未来趋势,那么未来若干年内,宁波的城市公交究竟会如何发展,市规划局与市交通运输委员会昨日发布《宁波市城市公共交通发展规划》(2012~2020),并通过宁波规划网(www.nbplan.gov.cn)向市民公示,征求社会意见。

　　●新公交

　　快速公交和有轨电车将首次亮相

　　在此次规划中，中运量系统的概念首次被提到，中运量就是介于轨道交通和目前开行的常规公交车之间的一种运力形式，目前各城市采用比较多的中运量系统主要有BRT快速公交和有轨电车两种形式，中运量公交主要服务于城市次级交通走廊(一般为1万~3万人次／小时)，与常规公交专用道相比，中运量公交具有更加专享的路权和更高的运营效率。

　　对于市六区的公交中运量走廊，相关人士指出，比较适宜采取快速公交(BRT)等能够兼容常规公交的中运量方式，保证主要客运走廊的综合公交服务水平。而对于滨海新区、鄞州、东钱湖等环境较为敏感的地区，未来可考虑采取有轨电车的方式。

　　●快速公交布网

　　首次规划7条快速公交线路

　　而市六区的快速公交(BRT)线路,该规划提到了将首先制定7条线路,总里程202.9公里,形成“三纵四横”的网络布局,具体的规划为:

　　L1线(中横):自秋实路东至渡口路,联系城西、三江片、高新区和小港等主要居住、办公、商业区域,是轨道1、2号线网络的加密和补充,主要经过永丰西路、通途路、聚贤路、江南路等主次干道。其延伸线自小港轨道站延伸至柴桥枢纽站。