骆霞线大修现场来了三位美国师傅

图为美国师傅驾驶共振破碎机在现场施工。(记者袁力波摄)

北仑新闻网讯(记者 袁力波 通讯员 沈雨杰)11月7日，在骆霞线渡口路至江南公路路段路面大修工地，一辆大型施工车“突突”驶过，车头的一个钻头高频率地打击着路面，瞬间把水泥面板敲击成了大小均匀的小碎块。驾驶员是位黄发、高鼻梁的美国人。这台混凝土共振破碎机来自美国共振机械公司，在我区的工程项目中还是首次使用。

骆霞线该路段的大修工程全长约1300米，原有的水泥路面要全部改成沥青路面。工程今年9月中旬开始北半幅施工，目前北半幅头尾两段已经铺上了沥青，中间有700多米的水泥路面，将采用这种共振破碎机先把水泥板敲碎，再用压路机压实，然后铺上沥青。

据该工程项目的技术负责人李勇介绍，共振破碎机利用的就是共振原理。混凝土共振破碎机的高频激振头，用接近水泥板固有频率的频率敲击地面，形成共振，超过了水泥板的抗压力，水泥板便会破碎。原先采用挖掘机、人工敲击等方式等挖掉水泥路面，碎块大小不均匀，很难加以利用，只能当做建筑垃圾清理掉。而这种共振破碎机破碎的水泥块，体积小，大小又均匀，可以直接当做路基材料加以利用，压实后便可铺上沥青了。

这台机器来来回回缓缓地边开边施工。到下午2点多，北半幅一半约4米宽的路面都已经被敲击成了碎片，远看像是路面长满了细细的裂纹。现场共有三位美国的技术人员，轮流驾驶机器。他们是由市公路局路桥处请来负责施工的，除了这台机器，现场没有其他的施工人员。“不仅省了人力，在时间上只需要原先的四五分之一。以这样的速度，两天时间便可完成半幅水泥路的碎板工作。”李勇介绍说。

据悉，该工程预计在明年元旦前后完成主体施工。“白改黑”后，路面平顺性更好，行车舒适性将进一步增加，还能减少噪音。