奉化：治理黑车助力城市治堵

-见习记者 徐晨光 记者 鲍凤霞 通讯员 夏 燕

每天上下班高峰，因为黑车多，进出上林华庭小区的道路显得拥挤不堪，小区物管无奈兼职做起了交警，维护小区门口的交通秩序。

记者看到，进出小区的道路两侧停着不少车辆，整个通道只能容纳一辆车通行，而停放在小区出口处的部分车辆车主不时探出头来揽客：“打车吗？”社区居委会的工作人员告诉记者，小区有900户左右的居民，车辆有1000多辆。每天上下班的高峰期，业主车辆、社会车辆和黑车凑在一起，导致小区门口的交通时常堵塞。

门卫人员介绍说，为了疏导交通，小区物管在主要路段贴出公告，并设置路障，希望社会车辆遵守交通秩序，然而，这些黑车司机不服管理不说，还经常破坏路障。有时，路障刚设置好，便被这些黑车司机给搬走或撞坏。

“去市中心坐公交车不方便，因为没有公交车直达，所以有时会选择坐家门口的黑车，起步价10元。”小区居民周女士告诉记者。 “由于非法营运反复性强，人员分散不利于排查，对黑车的查处成效不太明显。一个晚上行动下来，我们只能抓到一两辆非法营运车辆。”市运管所的一位工作人员告诉记者，在整治黑车中遭遇最大的尴尬，不是黑车的“作鸟兽散”，而是遇到乘客拒绝配合执法人员调查指证，使黑车整治难度大大增加。所以，单靠运管部门一家的力量治理黑车是不够的，必须由政府牵头，各职能部门协作，让社会各界共同参与。为确保黑车现象不“回头”，还可利用报纸、电视、网络、广播等媒体，及时报道治理的进展情况和出现的热点、难点问题，动员全社会参与“黑车”治理活动，让乘客自觉抵制黑车，营造良好的整治氛围。