河北航空、首都航空、深圳航空、天津航空……许多旅客在乘坐飞机时都会诧异，怎么会有这么多地方命名的航空公司？这些地方航空公司曾经或者正在宁波机场执飞航线。今后，会有越来越多喷涂地方航空公司名字的飞机飞临宁波上空。

民航局敞开受理新建航空公司的大门，各地迎来组建地方航空公司热潮，宁波能否就此迎来本土航空？

现象 地方航空公司迎来组建热潮

２００７年，民航局“暂停受理新设立航空公司申请”。而５年后，民航局重新开放受理新建航空公司，一批地方航空公司已经出现或即将现身。

１０月２９日，民航局公告称，拟批准乌鲁木齐航空筹建，同日还通告了国航内蒙古航空获得公共航空运输企业经营许可证。这是继今年５月民航局相继批准瑞丽航空和青岛航空之后，再次有地方性航空公司申请获批。

除此之外，广西航空筹建已经取得突破性进展，福州航空筹备工作全面推进，黑龙江航空正加快组建……地方航空公司正迎来组建高潮。

在计划单列市序列中，大连、青岛、深圳、厦门均已有本土命名的航空公司，唯独宁波没有本土命名的航空公司。

进展 宁波航空曾“失之交臂”

成立“宁波航空公司”，宁波有“想法”。

２０１１年年底宁波机场旅客吞吐量突破５００万人次，当时的规划是在２０１２年宁波组建本土的航空公司———宁波航空公司，该公司以货运为主，购买全货机，开辟３条航线。但组建宁波航空公司是当时的想法，后面并没有很好进行。“按照正常流程，组建航空公司地方政府往往首先要成立一个组建机构，然后就组建模式向民航局提出筹建申请，得到许可后进行具体筹建，之后再申请经营许可，获批后才能上天。”宁波机场有关工作人员告诉记者，“按照这流程，宁波还没走第一步。”

但事实上，组建宁波航空公司的工作并不是完全没有进展。

在这次地方航空公司组建热潮中，主要模式变为“地方政府出地、出钱，大型航空公司出人、出机组”，主导组建的大型航空公司为国航、东航、南航、海航。

编辑： 陈奉凤

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