“嘀嘀打车”宁波地区的负责人魏照伟也告诉记者,截至昨天,宁波地区已有7100多位司机安装了嘀嘀打车,宁波地区使用软件的人数突破了50万人,平均每天大约有1.2万人次通过嘀嘀打车叫到了车,并通过微信完成了支付。从1月10日,“嘀嘀打车”最先推出了打车补贴的活动到2月9日第一阶段活动结束,全国范围总共补贴了4亿元。
具体对于针对地区的统计数字比较难得出,两家公司也对外表示不方便透露,不过可以粗略计算:按照“嘀嘀打车”宁波每天1.2万次享受补贴,如果按照每单10元,这一补贴就是12万元,再算上给出租车司机的补贴,光宁波一地,“嘀嘀打车”每天的补贴就接近25万元。两款软件,保守算也有50万元以上,再加上其他的额外奖励,保守估计一个月两家打车软件仅宁波一地就“烧钱”1500万元。
对于现在补贴降低了,不少人猜测,是不是因为“嘀嘀打车”钱不够了?对此,魏照伟表示,这只是他们活动计划中的一部分,在活动之初,他们就将2月9日作为活动第一阶段的节点,而从2月10日起,活动的第二阶段开始,他们会根据用户使用状况的改变,对活动进行一些调整。公司给的口径是:在第一阶段4亿规模的基础上,第二阶段的活动力度将更大,而且没有上限。
作为紧随其后的“快的打车”及支付宝一方,他们的活动力度也在“嘀嘀打车”调整后悄然发生了变化,两家对于这场“烧钱”游戏尚未到曲终人散的那一刻。
专家分析
“烧钱”的背后是什么?
业内人士:这是两大手机支付平台的用户之争
为什么两家打车软件和背后的支付宝和微信支付会这么慷慨地请大家打车呢?这样的“烧钱”行为是否还会持续?这笔钱最终由谁来埋单?这些都是小伙伴们最关心的话题。对此,一位互联网业内人士分析认为,两家打车软件的竞争,倒不如说是其背后的支付宝和微信支付的竞争,作为后起之秀的微信支付,如果要实现逆袭,势必要出奇招,比如新年红包,而支付宝同样要加以应对,这是市场竞争的必然结果。
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