工程车司机称没看见有人被卷入车底 视觉盲区有多大

　　制图周思聪

　　安徽的陈某是开重型自卸货车的，几天前他因一起重大交通事故承担了32万余元的赔偿金。

　　2月24日早上6点55分，陈某驾驶货车经过机场路与鄞县大道交叉口左转弯时，撞上前方由右往左横过马路的行人何某。何某被卷入车底，当场死亡。

　　陈某驾车继续开往公司装运混凝土，直到交警找到他，才知道闯了大祸。据陈某说，在事发路段，因视线盲区较大，他没有看到这位行人，才造成事故。

　　工程车视觉盲区究竟有多大？哪些盲区又是容易致命的区域？鄞州交警大队近日在做事故认定前进行了一次现场实验。结果表明，工程车右前轮附近是最危险的区域。

　　实验车辆：

　　一辆7米长、3.4米高的自卸式工程车

　　实验人员：

　　志愿者李某(身高170厘米)驾驶员王某(身高180厘米)

　　实验步骤：

　　李某站在工程车四轮附近；王某坐在驾驶座上，观看车外情况。

　　1

　　从右侧超车

　　至少保持2.5米距离

　　李某在右侧前大灯正前方，距离大灯30厘米，坐在驾驶座上的王某透过前挡风玻璃，只能看到李某的头发和举起的手，看不到距离李某1.91米以内的地面。

　　李某在距离右侧大灯1米的正前方，王某透过前挡风玻璃，能看到距离李某1米以外的地面，但看不见距离李某1米以内的地面。

　　实验结论：

　　1.行人尤其是骑车人，如果处于右侧大灯正前方，至少要保持1米的安全距离，否则工程车司机很可能看不到你。

　　2.如果骑车人选择从右侧超越工程车时，行至右侧后视镜附近，至少要和工程车车身保持2.5米距离，以防工程车司机向右侧变道时看不到你。