人人快递软件爆火 找个"路人甲"送快递你放心么？

　　该快递模式除了对“跑腿公司”有较大冲击外，对传统的快递行业也已产生一定的影响。“人人快递除了拥有跑腿公司的时效与普通快递的价格之外，一对一的个性化服务也是传统快递所没有的。”宁文博说，“寄件人可随时跟踪查询，一对一直提直送，甚至还可以代付货款等，这不是传统的快递公司能做到的。”

　　“自由快递员效率比较高、程序简单。”我市一家快递公司的有关负责人昨天在接受记者采访时表示，从长远看，“人人快递”将会抢占同城快递市场，比如鲜花、蛋糕、名片等生活类快递。“不过，跨地区的快递服务，仍以传统快递公司为主。”

　　据了解，针对细分市场的竞争，近期国内部分传统快递企业已经在主动应对。如民营快递老大顺丰速递近期表示，从本月底起将针对20千克以上的大件货物正式推出一站式“门到门”的陆运物流产品，快速抢占国内物流公路运输主流地位。而这一招，则是“人人快递”这种模式难以实现的。

　　存在问题

　　真的人人都可以送快递？

　　背后安全隐患不容忽视

　　尽管这种新型快递方式更为快捷，但也有业内人士指出，其背后隐藏的用户信息安全、寄件安全以及投递过程中的意外等问题不能忽视。

　　“要成为快递员，必须通过快递员资格审核，需要报考、培训等。此外，要成立快递公司，也要符合多个标准，包括安全、检测等。传统的快递方式在经过这些程序约束后，很大一部分安全隐患可以屏蔽掉。”宁波市邮政管理局市场监管处高主任表示，“‘人人快递’和目前流行的打车软件‘嘀嘀打车’在用户操作上很类似，但本质上有两个不同的范畴。参与嘀嘀打车的出租车司机是在车管所监管下的一个群体，而‘人人快递’说白了没有组织也没有纪律。去年业内众所关注的‘毒快递’事件，已经暴露出即使大的快递公司也存在诸多违规行为。一旦所有人都能做快递，背后存在的安全隐患会更大。”

　　与此同时，也有业内人士表示，人人快递如果继续发展还可能对整个快递行业产生冲击，“现在快递行业的利润已经很薄了，如果再加入千万自由快递员，势必会造成一些正规快递企业的日子更加难过，恐怕不利于整个行业良性发展。”□记者 房伟 史娓超