角角落落利用起来 镇海又增2000多个免费停车位

　　镇海顺隆路上的车停得井然有序。记者边城雨摄

　　前天夜里8时，家住镇海工农小区的耿先生驾车回家，看到小区门口的单行道顺隆路上禁行方向有一个空位，就很自然地把车停了进去。“这条路晚上是允许停车的，只要早上按规定时间开走，这也是政府为缓解老小区停车难制定的政策。”耿先生说。

　　从去年初至上月末，镇海区想方设法挖掘潜力，使全区的停车位又增加了2000多个，其中老城区新增700多个。至此，镇海全区的免费停车位达6000个(相当于老三区的总和)，其中老城区为3000多个。

　　快评

　　缓解停车难，该向镇海学什么

　　紫满

　　一个镇海区，免费停车位的数量高达6000个，数量竟然与老三区的总数相当；去年至今，它竟然能够通过挖潜增加2000多个免费停车位。是镇海区不知道公共停车位是可以用来收钱吗？一年下来，6000个免费停车位要是变成收费停车位，可是一笔不小的收入呢？是镇海城区地广人稀，道路资源十分丰富，随便哪里都可以划成免费停车位吗？

　　显然，事实并非如此。镇海区不是不知道，公共停车位是可以牟利的项目，只是如此做法，一是非但对城市交通秩序的改善毫无助益，反而会导致很多人因为不满停车位收费而乱停车。镇海城区的道路资源和我市其他县(市)区一样非但不宽裕，甚至可以说是紧巴巴的，去年至今新增的2000多个停车位可谓是使出浑身解数、多方挖潜的结果。

　　客观地说，城区停车难问题，在哪里都存在；各地的相关部门为了缓解这一问题，也动足了脑筋。但是，套用励志学里常用的一句套话“选择正确的方向，永远比使用什么方法重要”。很多地方解决城区停车难问题，似乎只有一种解决方案：那就是将公共停车位收费，以为价格杠杆是万能药，用了就能使问题迎刃而解。可是，面对汽车拥有量早已过百万的现实，有限的停车位即使收费，对停车难问题的解决、对乱停车现象的治理有何裨益所在？镇海区曾经也对公共停车位收过费，但是他们很快发现：很多车主可能会因为收费，不将车子停在公共停车位内，如此反而无形中助长了乱停车现象，并进一步加剧了停车难问题。

　　因此，真正负责任的、解决问题的做法，显然不在于对公共停车位进行收费，而在于像镇海区一样，踏踏实实地增加公共停车位的供给，让老百姓的车子真正有地方停，能停得放心。虽然各地有不同的县情、区情，镇海的方法或许难以照搬套用，但镇海区做事的思路、方式和态度，无疑值得各地借鉴和学习。