宁波轨道交通1号线各站点出入口已现雏形

　　鼓楼站出入口。记者唐严摄　　

　　“东门口站的出入口已经建得差不多啦，看来离通车的日子是很近了。”昨天，市民杨小姐给记者打来电话。

　　记者了解到，轨道交通1号线各站点的出入口已现雏形，很多围挡被拆除。各站点出入口的外观和色调统一，茶色的玻璃、烟灰色和深灰色的装饰板，整体结构简单大方，线条明朗。目前，各站点的出入口旁正在进行配套公交车站、停车场或公共自行车设置点的建设施工。

　　各站点的出入口数量不一

　　杨小姐所说的“东门口站出入口”，位于中山东路培罗成大厦的南面，出入口朝西开。而在中山东路上，这样的出入口很多。等通车运营时，每个出入口处都将标有轨道交通标识、线路号、车站名、出入口编号的中英文，届时市民可按照标识、编号的指引进出站。

　　据悉，轨道交通1号线一期工程地下有20个车站，每个车站出入口数量不一，但均会建设两个以上的出入口。比如，泽民站有3个出入口，西门口站有2个出入口，福明路站有4个出入口等。但出入口最多的并非是站点，而是鼓楼站至东门口站之间的地下空间，这个地下空间是一座地下商城，共三层，建14个出入口，以满足市民进出需要。

　　出入口比路面高，防洪标准超百年一遇

　　没有围挡阻拦的出入口，让很多市民得以近距离地观察。不少市民发现，这些出入口比路面要高出30到45厘米。

　　记者了解到，高于路面的是挡水墙，旨在防洪防涝，这是车站防洪的一部分，高于水利部门提出的百年一遇防洪标准。

　　正因为有了挡水墙设计，去年的“菲特”台风并没有给轨道交通在建工程造成很大影响。当时西塘河水位高涨，最高位时距离大卿桥站西南出入口挡水墙只有40厘米，工作人员用沙袋进行阻挡后，水没有流入车站。