轨道交通票价出炉始末 听证方案与最终方案比较表

　　近日，宁波轨道交通运营服务直通车首站“开进”鄞州区邱隘镇文化广场。直通车在现场设售票机、闸机，让市民体验如何购票、进站、候车等安全乘坐轨道交通知识。

　　图为“乘客”在体验怎样在自动售票机上购买车票。(胡建华摄)

　　昨日，市物价局公布轨道交通票价方案，从2月份听证会到经市委、市政府最终确定，轨道交通的票价为什么这样制定？与听证方案相比，作了哪些调整？

　　记者张燕 通讯员朱丹丹

　　轨道交通票价方案

　　我市全线网轨道交通票价实行里程分段计价票制，具体票价在起步价4公里2元基础上，按照分段累进、递远递减加价办法计算确定。

　　市内外离休干部、残疾军人、因公致残人民警察、重度残疾人、市内外70周岁及以上老年人，市区全日制大、中、小学校学生等能享受免费或优惠票价。

　　昨日，市物价局公布轨道交通票价方案，从2月份听证会到经市委、市政府最终确定，轨道交通的票价为什么这样制定？与听证方案相比，作了哪些调整？

　　集多方意见制定票价

　　据市物价局负责人介绍，轨道交通票价建议方案是在前期调研、成本监审、举行票价听证会、网上征求市民意见、听取政府有关部门和单位意见等基础上，按照统筹兼顾、有利于经济社会科学发展和综合配套的原则，综合考虑定价成本、居民承受能力、运营企业可持续发展、公共财政状况、杭州等城市票价水平以及社会各方面意见等因素研究提出的。

　　在制定轨道交通票价方案过程中，首先是统筹兼顾社会各方面利益，坚持公益性定位，实行低票价制度，充分考虑居民经济和心理承受能力，同时兼顾运营企业经营状况和可持续发展能力；其次是与公交车、出租汽车保持合理比价关系，合理配置城市交通资源，缓解城市交通矛盾特别是高峰时段地面交通压力；再次是实行分段累进、递远递减加价办法，促进城乡人员流动，推进城乡发展一体化。

　　由于轨道交通属于重大的民生工程，其票价直接关系到广大群众的切身利益，市委、市人大、市政府、市政协高度重视票价制定工作，市委常委会、市人大主任会议、市政府常务会议、市政协主席会议分别听取市物价局关于轨道交通票价建议方案的汇报，经市委、市政府同意，最终确定票价方案。

　　听证会民意被采纳

　　市物价局负责人表示，最终的票价方案采纳了轨道交通票价听证会上多数听证会参加人提出的意见和建议。主要有：起步价定为2元，加价里程采用加速递远递减加价办法，使用公共交通IC卡乘车享受一定幅度优惠等。但也有部分意见没有被采纳。如起步里程问题，最终定为4公里，这主要是兼顾运营企业的经营状况和财政承受能力，保障轨道交通行业可持续发展；60～70周岁老年人票价优惠问题，需要与现行公交票价政策相衔接，有待于行业主管部门与公交车一并研究。

　　一号线一期全程票价6元

　　宁波轨道交通1号线一期工程于2009年6月开工建设，线路长度20.9公里，项目概算投资额135.5亿元。目前在建的还有2号线一期工程和1号线二期工程，线路长度分别为28.4公里和23.3公里，项目概算投资额分别为180.9亿元、75.1亿元，预计2015年底建成通车。

　　根据确定的票价方案，2元至8元，可乘坐的里程分别为4公里、8公里、13公里、20公里、29公里、38公里和47公里。今年开通的一号线一期，走完全程票价为6元。

　　公交IC卡与轨道交通通用

　　我市轨道交通乘车卡与甬城通公交IC卡实行一卡通用，市民可凭身份证原件或其他有效证件原件至甬城通办卡点办理普通乘车卡；如市民已办理甬城通公交IC卡，可直接持卡乘车。

　　按照轨道交通票价方案有关精神，优惠折扣由运营企业根据市场供求状况、运营成本等因素合理确定。在公布轨道交通票价方案的同时，市轨道交通集团有限公司确定公共交通IC卡优惠折扣。如使用公共交通IC卡乘车的，票价优惠折扣为9.5折。

　　此外，市轨道交通集团有限公司近期拟推出单程票、纸票和纪念票等多种票种，以满足不同乘客的需求。