杭州湾跨海大桥对区域的影响已经显现

　　杭州湾跨海大桥建设影响突出一个“大”，作为重要的历史性标志，杭州湾跨海大桥的贯通，促进了世界第六大城市群的长三角城市群区域一体化进程，改变了环杭州湾城市群之间的经济联系强度，拉开了浙江海洋经济的发展序幕，带给了宁波一次质的飞跃，对整个地区的经济、社会发展都将产生深远的、重大的影响。

　　杭州湾跨海大桥的建设将杭州湾南北两岸的上海、嘉兴、宁波等城市紧密联系在一起，形成了南北向快速便捷的陆上通道，大桥的直接影响区域包括杭州湾地区南北两岸的上海市及浙江省的杭州、嘉兴、绍兴、宁波、舟山等一批重要城市，从目前的发展来看，杭州湾跨海大桥对区域内经济、社会发展的促进作用已经不断显现。

　　从长三角来看，杭州湾跨海大桥一出世就注定让世人刮目相看，从建设至开通，“区域一体化、都市经济圈、接轨大上海”等等关于大桥的一系列研究就没停止过，各地也纷纷针对大桥的开通开始重新思考或者调整自己的发展战略。而杭州湾跨海大桥的建成通车，也拉开了全新的长三角区域发展愿景，长三角区域的基础设施开始进入全面联网阶段。随着区域融合渐入佳境，长三角传统的以沪宁、沪杭铁路为轴线的经济核心区空间正在发生巨大的变化，以海洋、海港为标志的“一体两翼”格局不断显现，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥5个国际级大都市圈之后“第六个国际级都市圈”正在加速形成，而杭州湾跨海大桥无疑是这一大幕的开启者。

　　从杭州湾区域来看，杭州湾跨海大桥的建成，打破了杭州湾的天然阻隔，直接加强了上海与宁波的交通联系，改变了宁波在环杭州湾地区交通末端的地位，也大幅度地减弱了杭州湾两岸的“断层效应”。同时，环杭州湾地区城市群空间结构则由原来的“ V ”形结构，呈轴线形态发展；转向“ △ ”形结构，呈环形放射状发展；从经济联系强度数值的变化情况来看，杭州湾跨海大桥建成后，宁波与上海之间的经济联系强度由大桥建成前的5.96增加到19.40，在浙江省北部的几个城市中收益最大，从相对排序看，宁波与上海的经济联系强度开始超过杭州与上海的联系强度，预示着原先的沪杭甬三角棋局发生了变化。

　　从浙江省来看，为了由海洋大省变成海洋强省，浙江省选择了“以海引陆、以陆促海、海陆联动、协调发展”的思路，而杭州湾跨海大桥的开通，拉开了浙江“以海引陆、以陆促海、海陆联动”的发展序幕，加快了浙江发展壮大海洋经济的步伐，自杭州湾跨海大桥落成后，西堠门大桥、金塘大桥相继落成，从此渡海不用舟，天堑自此变通途。大桥时代，长三角人流、物流、信息流汇聚流通加快，在经济社会更加开放背景下，浙江的战略空间、战略资源都发生了重大变化。

　　从宁波市来看，一座长桥，打通了天堑阻隔，从交通末梢到交通枢纽，宁波和上海不再隔海相望，陆路距离缩短100多公里；一座长桥，完全改变了长三角的交通格局，让温州、台州、舟山等地离上海更近，让南通、镇江等地到宁波更便捷；桥带给宁波的，不仅仅是从交通末梢到枢纽的一次飞跃，更是通过物流、资金流、信息流的汇聚和扩散，改变了一座城市乃至一个区域的发展轨迹。首先，杭州湾跨海大桥贯通的重要作用就是提升了宁波在原有发展格局中的区位条件，增强了宁波在长三角地区的影响力，奠定了宁波形成国家级综合交通枢纽城市的基础；其次，影响了宁波的城市空间发展布局，为宁波北翼的余慈地区带来了前所未有的发展机遇；第三，影响了宁波的产业布局，使规划的杭州湾产业聚集区在区域发展中具备了独特的竞争力；第四，促进了宁波港口与周边港口的整合发展；第五，使宁波的旅游业得以再次腾飞；第六，时至今日，杭州湾跨海大桥已经成为宁波对外宣传的名片。（摘编自《杭州湾跨海大桥后评价报告》）