宁波公共自行车遭遇“幸福的烦恼”

公共自行车维修

公共自行车修理员陈师傅正在修车。记者 刘波 实习生 乐骁立 摄

宁波公共自行车自推出以来，一直受到广大市民的青睐。截至目前，总租还量突破２０００万车次，已办理公共自行车租赁ＩＣ卡３０万张。

陈林就是一位公共自行车的拥趸，自从有了公共自行车租用网点，他原本每天拥堵的上下班路一下畅通了不少。“只要天气好，我都会选择地铁加公共自行车的方式出行，比以前开车快多了。”他说。

不过方便之余，陈林在租用公共自行车时也遇到了一些“幸福的烦恼”。

记 者 石承承 范 洪 实习生 乐骁立

借车遭遇半路“掉链子”

有一次，正是下班高峰期，陈林单位附近的租车点只剩下最后两辆车。他急匆匆跑过去借了一辆，才刚骑出不到１０米，只觉得脚下踏板一松，停车查看，发现车链条已经脱落。无奈之下，他只好回去换车，但之前剩下的那辆车早已经被人借走了。

还有一次，陈林借到一辆“爱唱歌”的自行车，“我从江东桃源街骑到海曙月湖，一路上都是吱吱呀呀的声音，路上的行人都扭过头来看我，很是尴尬。”

借车的次数多了，陈林也有了经验，每次租车前，都会先捏捏刹车灵不灵，再摸摸轮胎是不是有气，还会看看车篮盖牢不牢固。“有一次，我就骑到一辆车，路面稍微有些颠簸，车篮就掉了，这在路上也挺不安全的……”

在陈林看来，这些虽然都是小问题，可遇到的次数多了心里就不是滋味。“城市公共自行车的设立极大地方便了市民的出行，为什么这样的好事，大家却不好好爱护呢？”陈林很是纳闷。

“容易受伤”的自行车

１０月１０日上午８点半，记者来到东门口公共自行车租用点。这个租用点规模较大，共有桩位５０余个。此时正逢自行车使用的早高峰，租换车辆的市民络绎不绝。

杨爱民在这个网点专门负责公共自行车的维修，交到他手里的自行车总是带着这样那样的“伤”。

记者见到杨师傅的时候，他正在修理三辆故障车。其中两辆车都是刹车线崩断，杨师傅正在更换闸线；而另一辆钢圈已经严重变形。杨师傅说，这样的故障车在租用点是修不了了，只能拖回维修站。另外停靠在一旁的一排故障车也是伤痕累累，有的没了鞍座，有的挡泥板碎裂……

杨师傅说，他经常看到一些人在用完车后，总是不把锁头插回车把手下方的插孔，而是任由它耷拉在一旁，或是半插在锁孔中。有的在还车时，一头撞进车槽，导致车槽和车锁都出现不同程度的磨损。还有不少人买菜时把十多公斤重的大米或桶装食用油也往车篮里塞，这哪里受得了。有的自行车轮胎可能没气了，有人图省事，硬是拿去骑，导致内胎受损，甚至钢圈严重变形……

杨师傅说，其实只要借车人稍微注意些，很多损伤都是可以避免的。发现问题及时跟管理员说，及时修理，那么大家上路的时候就会更加安心。

公共自行车修理员陈师傅还向记者反映了一些更加恶劣的行为：“有些人用公共自行车带人，带着的那个人就坐在挡泥板上，甚至有人还站在挡泥板上，像演杂技一样。这不仅使挡泥板马上开裂、掉落，骑行过程中也极不安全。”

“还有就是偷鞍座的人最近有所增加，拔了公家的鞍座安到自家的车上，太不道德了。”陈师傅补充道。

每天近800辆车要维修

据了解，宁波公共自行车自推出以来，一直受到广大市民的青睐，市民的骑行热情高涨。随着新建网点的逐步投入，截至目前，试运营网点达６５０个，总租还量突破２０００万车次，已办理公共自行车租赁ＩＣ卡３０万张，日租车量最高达１２．１万次，平均日周转率近１０人次。

宁波市公共自行车服务发展有限公司项经理介绍说，目前，市区共投放１７４００多辆公用自行车，年维修量达２８．７万辆次，日均维修量将近８００辆，其中轮胎、刹车、链条的维修次数最为频繁。

据了解，他们公司目前配备了一线维修和服务人员有３３０余名，对车辆进行维保，包括日常巡检、定点维保、夜间排查以及特殊天气车辆的保障，重点对刹车、链条进行调整，并做好车胎充气、束仔上油、破损配件更换等工作，及时将自行车配件紧固更换。

“但是面对市民庞大的租用量，光靠检修还是不足以有效降低车辆的故障率，关键还是市民能够文明租车，增强对租用车辆的保护意识。”项经理说。