坡陡弯急 舟宿云庭居民抱怨地下非机动车车库通道设计

以上数据均系记者与邹先生实地测量

由于坡度比较陡，有居民要下坡停车时，需要有人在后面帮忙控制平衡。 记者 王鹏 摄

居民楼下地面自行车、电动车扎堆，晚上直堵到电梯门口，而地下非机动车车库却没有一辆车……昨天，舟宿云庭小区居民邹先生为此求助商报新闻热线。

他说：“不是我们小区居民素质差，是地下车库的‘三道弯’太吓人了，我孙子推个自行车下去都撞破了头，推那么重的电动车下去更危险。”

记者 陈爱红 

坡陡弯急不敢推车入库

什么是“三道弯”？昨天下午１点多，在舟宿云庭１７幢住宅楼下，居民朱先生带着记者从非机动车通道进入地下车库。

从入口处进入地下非机动车库，要经过3段斜坡和3个急转弯。记者目测，每段斜坡长度有6米左右，坡度较陡，后经实地测算约13.5度。中间是宽１．２米左右的混泥土阶梯，每段十三四级台阶，左右两边铺设橡胶防滑垫，各宽约半米，供电动车上下。

每段台阶之间拐弯缓冲平台比较窄，长约2.6米，平台尽头是一面墙壁。电动车在惯性作用下很容易撞到墙壁上。

走过“三道弯”后，进入了地下非机动车库，车库里空无一车，每个车位上划的白色序号还在。朱先生说：“你看看，这车库成了摆设，连停过车的痕迹都没有！”

记者发现，有“三道弯”地下非机动车车库的居民楼下，电动车只能挤在一楼的架空层，有的就停放在电梯门口。邹先生说，一到晚上，进出电梯都困难。

有人撞破头有人摔断腿

“三道弯”究竟有多难走？居民邹先生说，不仅他孙子推车下去时撞破过头，还有人推电动车下去时摔折过腿，现在大家就不敢推车下去了。

居民柳先生进行了现场演示，他推着“小电驴”下去，第一段台阶他一个人把车，差点撞上了拐角处的墙壁，接下来的两段台阶，邹先生连忙帮他在后面护航，两个人合力。将电动车推进了地下非机动车车库后，都有点气喘吁吁。最后，柳先生只好借道地下机动车车库的通道将电动车推到了地面。

朱先生介绍说，他是去年９月份入住的，小区共有２５幢房子，其中１４幢房子的地下非机动车库都有这样的“三道弯”。

他还带着记者到没有“三道弯”的１５幢的地下非机动车库里走了走，这些车库里没有台阶，一段短而迂缓的下坡过后就进入了地下非机动车车库，里面停放着很多电动车，有的还在充电。

物业公司的徐主任介绍说，小区的电动车有１０００多辆。本来，每户人家都有地下非机动车位的，但是约５００辆电动车因为地下车库不方便而停在了地面上，这给物业管理工作带来了很大考验：车多位置少，楼厅内的人行通道和消防通道一到晚上就停满了电动车和自行车，一旦发生火灾，人们通行会很困难。

多方协商期待尽快改造

小区的楼道铭牌上写着，舟宿云庭是一个安置小区，建设单位是江东区东郊街道宁丰股份经济合作社，代建单位是宁波市宁丰三盛投资发展有限公司，设计单位是宁波市建筑设计研究院有限公司。开工时间是２００９年３月，竣工时间是２０１２年１１月。

小区业委会宋主任在接受记者采访时说，业主们对地下非机动车车库通道的设计意见很大，为此业委会多次向所在的东郊街道和江东区城中村改造办公室反映，但至今还没有实质性进展。

物业公司的徐主任说，有些居民以物业管不好电动车为由不交物业费，他也希望能早日解决这个问题。

东郊街道宁丰社区居委会周主任说，社区已经向街道和城中村改造办反映了这个问题，街道、城中村改造办也多次进行过协调。

江东区城中村改造办公室的陈主任说，政府的经费使用都要落到实处，如果老百姓确实有需要，业委会、物业和社区能够拿出改造方案，街道牵头，城中村改造办也很愿意帮助申请经费。

东郊街道办事处的邱副主任昨天联系记者说，据他了解，这个安置房项目的设计、建设都是通过验收的，符合相关规定，只是在实际使用中不方便。１０月３１日下午，街道和城中村改造办公室以及社区、业委会进行过协调，城中村改造办提出由业委会牵头拿出方案，再由城中村改造办找专家论证，如果方案可行，可以进行改造。

对此，业委会部分委员们表示，他们都是退休老人，让他们拿出改造方案有点难，如果有关部门拿出方案，他们将全力配合做好全体业主工作，促进改造实施。

邱副主任说，下一步，街道将继续协调此事，尽快促进问题的解决。