东海舰队原泰山舰:驻在大榭 扬名海疆

王化诚近照。(记者王杰摄)

1971年宁波越剧团到泰山舰上进行文艺演出。(记者 孙红军 翻拍)

北仑新闻网讯（记者 王杰）海风卷起的浪花猛拍岸边，那艘停靠在大榭码头的军舰始终岿然不动。只见舰体高挺廓大，周身银灰发亮，特别是舰首那一组大号字体、用白漆标示的舷号“920”格外醒目。汽笛嘹亮，军旗猎猎，出港时一派豪壮气象，航行在万顷碧波中，却也依旧稳如泰山。这一幕，不知曾引得多少人神往。

说起驻大榭岛潜艇第二十二支队原泰山舰，但凡从上世纪六七十年代走过来的北仑人都有点印象。那年月，有人以亲眼目睹泰山舰的风采为荣，朝气蓬勃的年轻人在海边发现泰山舰的行踪后，不断追逐欢叫，一饱眼福，一些小孩子看到过泰山舰后还会在同伴中吹牛。泰山舰，在岁月的流逝中愈显神秘，在它身上究竟有哪些动人的传奇？为此，记者专门采访了原泰山舰第二任舰长王化诚，听他讲述了泰山舰那不为人知的光荣过去。

上世纪六七十年代，泰山舰在北仑广为人知

“在上世纪六七十年代，整个大榭乃至北仑，泰山舰几乎是无人不知无人不晓。许多人现在对其他潜艇都记不清了，但对泰山舰的印象仍非常深刻。”说起昔日的“亲密战友”，王化诚一下就打开了话匣子。王化诚是河南确山县人，年届八旬的他依然精神矍铄，腰板笔挺。他在1960年从青岛海军潜艇学院毕业后，就分配到了驻地在大榭岛的潜艇第二十二支队，1964年7月，被任命为泰山舰副舰长，三年后任舰长。王化诚担任泰山舰舰长长达13年，创下了中国海军史上舰长任期最长的记录。“粗略统计一下，我当舰长期间，安全航行达76000多海里，相当于24万华里，可环绕地球三圈多。”王化诚笑道。

“泰山舰平常停泊在大榭一号或三号码头。刚服役那会儿，大榭没有高大的楼房，只有一幢司令部三层楼高的办公大楼，而泰山舰有七八层楼高，实在太大了，就像一座宾馆似的伫立在那。码头上人来人往，突然撞见这么个庞然大物，直叹‘了不得’。”王化诚说，初次看到泰山舰，人们大都呆立在原地，仰着脖子连连称奇，而家门口停泊着这样一个威武的大家伙，也让大榭人的心里既特别有安全感，又满是自豪。

泰山舰装配齐全，以当时眼光看已接近现代化军舰的水准

据王化诚介绍，泰山舰于1964年8月1日投入试航，至1988年4月退役。泰山舰不是作战舰艇，全称为“泰山”号潜艇母舰，是东海舰队重要的指挥舰，几乎每项重大任务都离不开它。它主要负责为潜艇提供后勤补给，当潜艇要出港到海上拉练、战斗演习时，它也常常一同到海区配合训练，作为潜艇攻击的“目标舰”。

那么，这件“神兵利器”是谁的手笔？其性能如何？首先它是标准的国产军舰。在大跃进期间，上海沪东造船厂建造了“和平69号”货轮的半成品，泰山舰是在这货轮的船体基础上，再由沪东造船厂和军方重新设计建造的。该舰满载排水量为3800吨，长100米，宽14.5米，吃水深4.5米，舰体高度，即从水下主龙骨至指挥主桅杆的高度为22.27米。主机马力2000匹，为国产42/80型中类柴油机。轮转速500转/分，最大航速13.2节，低速8节。另有5台副机，即航行电机兼给潜艇停泊充电用，值得一提的是，其中2台为西德进口的全封闭型柴油机，发电功率为500千瓦，另3台为国产停泊发电机，发电功率为100千瓦。

该舰装配也是相当齐备：装有双联装高炮6门，双管37毫米高炮2门，双管25毫米高炮4门；设有鱼雷检修所，并装有潜艇备用鱼雷24枚；航通设备则有导航雷达、声呐、水下105通话站，电罗经、磁罗经、测深仪、测距仪等也一应俱全；还设有前报房、后报房、短波、超短波、中波、长波收发报机，无线电话装置10余台，具备指挥舰的通讯要求。“在六七十年代，泰山舰算得上是东海舰队吨位最大、设备最好的军舰，以那时的眼光来看，它已接近现代化军舰的水准。”王化诚介绍说。

舰上还设有医疗室、手术室、X光室，航行中可以进行一般外科手术。舰上所有军官住室与士兵舱的床铺均为木质，计有430多个床位。除本舰官兵居住外，尚可满足上级机关来人与两艘潜艇人员锚泊时在舰上暂住与休息娱乐。“泰山舰白天随潜艇到海区配合训练，并给潜艇补给淡水、食物和新鲜蔬果。夜晚在锚地锚泊时，两艘潜艇分别停靠在泰山舰的船舷两侧，这就相当于停靠在浮动码头旁了，而另外几艘潜艇就在距泰山舰不远处抛锚。艇上官兵或直接由舷梯登舰，或由交通艇依次接送再爬梯上舰，当然每艘潜艇各岗位会留下一名战士值班，具体留守人数还得视潜艇大小而定。训练非常艰苦，潜艇兵在水下潜行时间长达十天半月，等到可以登舰痛痛快快洗个澡，甚至是打乒乓、看电影，就都来了精神。晚上吃好睡好，次日，潜艇兵再投入到紧张的水下科目训练中去。”王化诚说。

舷号为“920”的泰山舰全貌。(来自网络)

通过试航，编入海军战斗序列，1974年舷号由“329”调整为“920”

泰山舰全舰编制人数为148名。最初，舰上官兵是由原“延安”号护卫舰(该舰拍完电影《甲午风云》后退役)的舰员为基础，另外又从支队机关和潜艇抽调一部分人员组建的。第一任舰长是白贵元，政委赵忠生，王化诚是第二任舰长，政委王冬明。

但在试航阶段，舰上的军工人员多达400余名，时任副舰长的王化诚主要任务是抓好部队的行政管理，并配合工厂完成舰艇性能测定、船体消磁、火炮实弹射击等任务。

“所谓试航，就是对新建造的军舰下水后作全面的性能测试、检查。诸如军舰的稳定性、抗击风浪的能力，主机、方向舵、锚等装置的技术参数是否达到设计要求，航海、观通导航设备是否符合实战要求等。”王化诚介绍说，试航是由军地双方共同组织的，生活保障等事宜由上海沪东造船厂负责，而舰艇操纵、观察通讯虽是军方负责实施，但也是由厂方聘请上岗的。

从1964年8月1日始，历时近五个月，试航终于通过了要求。军地代表双方签字后，军舰正式交付部队开始服役。泰山舰被编入海军战斗序列后，船舷号为“329”，与井冈山、太行山、沂蒙山等登陆舰第五支队“山”字号大型登陆舰编为姊妹舰。1974年10月是一个分水岭，在全国海军统一调整军舰舷号时，泰山舰舷号被调整为“920”。所以直到如今北仑民间一说起泰山舰，有人脱口而出的是“329”，还有人则直呼“920”，有时互相还要争执一下。

王化诚在泰山舰甲板上。(记者 王杰 翻拍)

王化诚在泰山舰指挥室内。(记者 孙红军 翻拍)

多数时间在海上执行任务，参与了数不胜数的配合训练

泰山舰停泊在大榭码头的时间其实不算多，多数时候还是在海上执行任务，舰上的生活较为辛苦和枯燥，而海上的情况又是复杂多变的。一次，王化诚指挥泰山舰从宁波到青岛执行任务。航行了32小时抵港，泰山舰准备靠岸时，码头上骤然刮起狂风，右舷突然受力，舰体急剧向左倾斜，与靠在码头上的猎潜艇、扫雷舰、驱逐舰的距离越来越小，眼看不加制止就会撞上，情势相当危急。在这千钧一发之际，王化诚当机立断下达了“左满舵、前进一、抛右锚”的口令，顿时，舰体前冲，拉大了与驱逐舰的距离，避免了碰撞。当舰首向左接近码头时，由于锚链拉紧吃力，又迫使舰尾向左，舰首再向前冲了10余米，从而让泰山舰停在了原先指定的泊位。“我下船一看，舰首离岸只有15米，而舰尾离驱逐舰只有5米，真是好险。”那次化险为夷的经历让王化诚终身难忘。

泰山舰水兵在划舢板。(记者 孙红军 翻拍)

还有一次，泰山舰正在烟台执行任务，那日正值凌晨2点，舰员们还在熟睡之际，烟台基地指挥室传来命令：派泰山舰火速出港，抢救海上一艘着火的渔船。泰山舰全体官兵迅速备战备航，在十分钟之内就准备就绪，离码头出港。由于任务紧急，王化诚和政委王冬明商议抄近道，从一个较为浅窄、平时禁止大船通过的口子出航。出港那一刻，测深仪、深距仪、雷达等一齐启动，不断报告着水深和港口两端距离，当时恰逢风雪满天飞舞，不易观察前方目标。由于指挥果断，加上正值高潮位，泰山舰顺利驶出港口，并及时赶到了失事渔船水域。眼见火势较大，且附近还有几艘渔船参与施救，该着火渔船难以接近，泰山舰当即远距离启动海水高压泵，用水龙带向渔船喷水，很快将大火扑灭。

配合潜艇支队的海上战术科目“鱼雷攻击”训练，对泰山舰来说是家常便饭。此外，无论是1971年的中街山列岛海区的“红海合练”，1976年的岱山铁板沙诸兵种联合登陆演习，还是舰队、海军的实兵演习，朱家尖“海鹰”号导弹发射训练等等，泰山舰作为指挥舰，也都出色地完成了指挥任务，屡获军区、舰队首长表扬，为海军事业立下了赫赫战功。

与大榭胜利大队互帮互学，全舰官兵还曾在长腰剑岛上运肥料、种棉花

1966年毛主席“五七指示”发表后，部队各舰艇和各党支部，都与驻地生产大队建立了互帮互学的关系，泰山舰和大榭公社胜利大队(现大榭巉头村)结成了定点挂钩单位。

“泰山舰的官兵要入党、提干，都得去胜利大队锻炼一番。过年过节，大队干部也会专门登舰来慰问。平时我们向贫下中农学习，访贫问苦，帮大队里的五保户和军烈属干活，大家伙儿扫地的扫地，挑水的挑水，积极性都很高。那时，军地、军民之间的关系很是融洽。”王化诚本人有一副好嗓子，他还曾经带着部队官兵到大碶等地去演出过文艺节目。

“小河的水清悠悠，庄稼盖满了沟。解放军进山来，帮助咱们闹秋收……”农忙时，没有出海执行任务的官兵们，则帮着当地群众挑土、积肥、插秧、割稻，在农地里“打成了一片”。“大家一面劳动，一面唱歌，甚至还比赛谁干得好、干得快，田里一片欢声笑语，真是好不热闹。当时胜利大队附近有很多块水稻田，舰上的战士们就去帮老百姓插秧。记得在长腰剑岛上农民还种着棉花、橘子等作物，我们就帮着老百姓运肥料、摘棉花。”回想起这段军民鱼水情，王化诚笑逐颜开，他还乘兴说起了下面这件趣事。

“1972年8月，泰山舰到上海4805船厂维修。那次假期中，我就带着七岁的小儿子，以个人的名义去帮地里的老百姓割稻。本来嘛，平日里老百姓见我们部队的人来就很热情，又是送水，又是带饭，但部队有纪律必须谢绝，饭食都是战士们自带的。那一次，大队干部见我带着儿子过来，连连说‘这次可不能再推辞了，无论如何要尝尝我们的饭’，实在盛情难却，只好答应去生产大队吃个中饭。孩子年纪还小吃不惯本地农家菜，那天倒也正好让他体验了一次农事艰苦。”

舰员逛柴桥像到了上海，还用收集橘子皮、牙膏壳攒的钱买了大榭岛第一台电视机

那年月，大榭海岛生活还比较清苦，泰山舰从海上执行任务回来，舰员们也没有什么休闲活动，只能到农地田埂上走走，沿着码头散散步，去附近爬爬山。“全舰官兵经常爬大榭岛上那座海拔331米高的七顶山，也会到红毛尖山去开展登高比赛。”王化诚说，除了爬山锻炼，战士们还会上山挑水，“因为岛上的水库用水紧张，官兵们不便过多取用老百姓的正常生活用水。另外，泰山舰也常去舟山、上海等地运水，一次能装载五六百吨。”

“当时，大榭也就一个供销社，想买点布，买点床单被套都没有。大家只能坐交通艇或者渔民的小渡船，趁着过年过节或放假时，出岛去柴桥转转，购买点生活用品，那感觉就像去了趟上海。”王化诚说，其实他刚到大榭的时候，部队只有三幢楼房，许多官兵的家属就住在柴桥租用的民房里，他的女儿就是在柴桥出生的。“在舰艇部队，舰长、部门长必须时刻驻岛，警报一拉，要很快上舰，而支队机关和基地机关里不影响出航的干部，每个周末会出岛看望家属，在柴桥小住一两日。”等到1964年后，部队相继盖起了小平房和家属楼后，官兵和家属们这才在大榭岛站稳了脚跟。

“舰上官兵们平时省吃俭用，还把橘子皮、牙膏壳等收集起来带到柴桥兑换，日积月累竟也攒了一笔数目不小的钱。大约是在1975年，我们用这笔钱到上海买了一台12吋飞跃牌黑白电视机，价格在200元左右，这还是大榭岛拥有的第一台电视机。有电视看了，在整个支队都引起了不小的轰动，军人家属就带着孩子，集中到舰上可容纳两三百人的鱼雷舱内，来看这新鲜东西。”王化诚笑道。

周恩来在吴淞口检阅过全舰官兵，许世友曾住在舰上并出航视察长江口防务

泰山舰官兵在执行任务过程中，还见过很多大人物。1965年3月10日，周恩来和陈毅来到上海吴淞口军港，东海舰队包括泰山舰在内的部分舰艇部队官兵们接受了检阅。那天，军港里桅杆林立，军舰整齐地停靠在码头上，官兵们英姿飒爽，列队受阅。在观看快艇编队和海军航空兵机群表演后，周总理一行登岸步入营区，一一检阅了潜艇、快艇、护卫舰、扫雷舰、猎潜艇部队的官兵。只见周总理身着银灰色中山装，迈着矫健的步伐走近。“当时，我是潜艇部队的值日官，当周总理走进时，我负责发出了向周总理致敬的口令。周总理笑容可掬地对我们说‘很好，很好’。”尽管时隔较远，但王化诚仍记忆犹新。

周总理虽然只是与泰山舰擦身而过，但上将许世友可是实打实地在舰上住过，还乘舰出航进行过视察。那是1966年8月6日下午，泰山舰停靠在上海吴淞港三号码头。南京军区司令员许世友率领海陆空三军将领，登上泰山舰视察长江口防务。

“我的任务是带领接待组成员，安排首长们住进房间。在甲板走廊第一首长室门前，我看到了许世友将军，只见他体格魁梧、脸膛红黑，我有些激动，连忙向他行举手礼，并说了声‘首长好’，他点了点头。我随即伸出手臂，示意他入住第一首长室。进入室内后，许世友环顾了四周，对房间设施表示满意。当天晚上，近百位各级首长都住在泰山舰上。”王化诚向记者娓娓讲述着近五十年前的那段往事。

8月7日凌晨三点，泰山舰徐徐离开吴淞口三号码头，驶向长江口鸡骨礁锚地。为保证舰艇和首长们的安全，全体舰员在操作中分外小心，天蒙蒙亮时，抵达了预定锚地锚泊。只见在纷纷细雨中，有两艘护卫舰在前方海域巡逻警戒，并向泰山舰发来“祝首长们早安”的灯光信号。

八时许，“竹山”号步兵登陆舰停靠于泰山舰左舷，执行接送首长们登礁视察的任务。“竹山”号登陆舰吨位小，压不住风浪，靠在泰山舰左舷，发出阵阵晃荡声。此时，无论是下艇还是登礁都不是很安全，舰队首长建议让泰山舰驶近鸡骨礁，用高倍望远镜来观察。但许世友执意登礁，他腰束皮带，脚穿草鞋，神采奕奕地上了甲板，爽朗说道：“‘不入虎穴，焉得虎子’，这点风浪算什么，快放跳板吧。”舰队首长只好示意把跳板架到“竹山”号指挥台上，许世友拒绝了参谋的搀扶，一个箭步就从泰山舰跳上了晃荡不已的“竹山”号，其他首长也挨个跟上。竹山”号小心翼翼离开了泰山舰驶向鸡骨礁。二十分钟后，王化诚从望远镜中看到“竹山”号抵进鸡骨礁，艇首的大门放下后，首长们依次登礁察看。待首长们从鸡骨礁返回舰上，已是午时。

午后返航，舰员和首长们在泰山舰的会议室和大餐厅用了午餐。“那天，几位首长都喝了不少酒，醉到左摇右晃，说话都不连贯，但许世友的酒量极好，军舰靠好码头后他仍是健步走下了舷梯。”说着，王化诚的神色间显露着对许世友的敬佩之情。

国家有关部委负责人曾乘坐泰山舰来到北仑山附近，为兴建深水码头选址

说起来，泰山舰还是北仑港兴起背后的功臣。上世纪七十年代初，国家为建上海宝山钢铁厂，要在长江口外的绿华山和宁波的北仑山附近，择址建一处运输铁矿砂的中转码头。为此，时任国务院冶金工业部部长唐克、国家计委副主任顾明和轻工业部计划组负责人陈锦华等乘坐泰山舰对上述两地作了考察。

1973年4月初，唐克一行由上海外虹桥码头登舰直驶绿华山锚地。泰山舰徐徐出港，至吴淞口进入长江航道，到达目的地锚泊后，唐克等人登上指挥甲板，察看了那里的海区地理环境、避风条件和水文气象状况，观看了两艘大小吨位不同的万吨级货轮的中转卸载情况。唐克还不断向王化诚询问锚地流速、流向等情况，并笑着对他说：“待宝钢建好后，首先要请你参观噢！”

在舰上用过午饭后，泰山舰又从绿华山驶向舟山海区。经杭州湾进入金塘水道，在右舷方位可以望见北仑山一带宽阔平坦的大片海涂，之后，泰山舰就在北仑山至大榭岛东口的螺头水道一带往复航行。唐克一行仔细察看了解穿山半岛的地形地势和附近海域流速、水深、开阔度等情况。“首长们在随员带来的图纸上不时指指点点，对北仑山背后的大片开阔地显得极为关注，也许这就是为北仑建深水码头决策的关键时候吧。”王化诚说。

泰山舰1988年从潜艇支队退役，于上世纪末完全报废

1979年7月，王化诚被调到东海舰队海测船大队任职，这之后泰山舰的情况，他就所知不多了。随着改革开放步伐加快，科学技术迅猛发展，军舰器械不断更新换代，泰山舰在海军装备现代化进程中逐渐淡出人们的视线。

1986年，王化诚重回大榭，再次登上泰山舰，当时感觉舰上装备已经变得相对陈旧落后。泰山舰在海上历经了二十余年的漂泊颠簸，其间也曾多次赴沪东造船厂和4805船厂保养修复，舰体也已磨损得比较厉害了。1988年4月，老化较严重的泰山舰已不堪海军部队作战使用，终于光荣完成使命，从潜艇第二十二支队退役。

王化诚告诉记者，后来，泰山舰被交付给了位于上海的东海舰队机关企业管理局，用于运输货物，直至上世纪90年代末期完全报废。英雄迟暮，不复当年，令人喟叹。