宁波市政协委员崔剑：完善杭州湾新区公共交通网络

　　中国宁波网2月3日讯(见习记者金丹丹) “现在宁波杭州湾新区(以下简称“新区”)公共交通系统仍存在诸如交通线路少、发车间隔长、没有夜班车、黑车现象普遍、节能环保车辆少等问题，群众出行难的现象未能得到根本改善。”出席宁波市政协十四届四次会议的政协委员崔剑向大会提交了提案《关于完善杭州湾新区公共交通网络的建议》，建议优先发展好公共交通网络，早日实现新区“宜居宜业宜游”的目标。

　　“近几年来，新区公共交通也在不断发展，杭甬高速复线杭州湾新区西连接线公路工程获批立项、开通了余姚北站295、慈溪228等公交线路，得到了群众的普遍欢迎。”崔剑说，“从地理位置、经济实力、城市发展布局、城市开放程度等方面来看，新区理应是交通发达、出行便利的地区，但是目前新区的交通情况与新区定位的“宜居宜业宜游”相差甚远。2014年11月杭州湾新区失联女孩乘坐的黑三轮冲入河道溺水身亡的事件备受关注，对社会造成了负面影响。”

　　针对以上问题，崔剑建议，杭州湾新区应将公共交通摆在规划的重要位置。在新区的规划中，要加快制定完善宁波、余姚、慈溪、新区“四地一体”的公共交通网络，加速融入国家“一带一路”、长江经济带的重要战略平台。新区目前应以地面公共交通为主体，形成地面的快速公交骨架；优化干线、形成便捷、面广的地面公交融合线网，特别是到慈溪、余姚、宁波三地的区域交通。早日引入出租汽车、公共自行车等为辅助和补充的公共交通形式，满足居民多样化出行需求。

　　“要以人为本，合理设置公交路线。”崔剑认为，在摸清镇(社区)人流、客流主要流向和数量的基础上安排线路和沿线停靠站点，最大程度地满足广大群众出行的基本需要。在人流量多的区域，学生节假日放学等时期，应该多安排车辆投入运行，同时车辆投入在高峰和低峰时期应有所区别，达到即能满足群众出行需求又能适当减少运营成本低要求。

　　此外，为建设生态“三生三宜”新区，崔剑建议要注意环保和节能。对严重污染环境、不达标排放的公交车辆，必须坚决予以淘汰，对新引进的车辆，应适当选购电动车等环保车型，改变群众对新区公交车落后的感觉。