中山路综合整治节后启动 打造地方特色"第一街"

　　(一)优化公共基础设施

　　在公交优先、慢行宜人的总体导向下，重点整治内容：优化道路断面、重要交叉口和轨道站交通节点设计；设置公交专用道，完善轨道与公交、慢行和步行交通衔接；道路沿线根据商业业态、居住休闲、公共活动需求，合理布置公共停车场；拓展人行空间，高品质塑造人行道和建筑后退的商业空间；高标准改造或新建雨污排水等防汛设施，完善防灾减灾等公共设施；统一整合完善道路导向、交通指示、文明提示等城市标识系统。

　　道路标准横断面设置：

　　通过改造，合理调整拉直中山路走线，道路红线全线宽度达42米，双向六车道、全线设置双外侧公交专用道，拓宽人行空间，高品质塑造人行道和建筑后退的商业空间。通过拆除重建、加宽等方式对西郊路桥、西门板桥、甬港北路以东1号桥、甬港北路以东2号桥、洞桥、过旧桥、太古桥、七里垫桥、史家桥、魏家桥等10座桥梁进行改造。

　　地下管线提升：

　　中山路各种地下管线交汇，目前排水管线管径较小、材质老化等问题比较突出，本次整治将按照国家关于城市地下管线建设要求和排水管线新标准，结合省“五水共治”战略部署，高标准规划、高质量建设，改造后的地下排水管径最大可达1800毫米，采用PE柔性管等管材，暴雨重现期从1年提高到5年。同时按照地下空间“共建共享”要求，全面整合电力、电信、广电、有线电视、网络、供水、热力等管线。

　　慢行系统构筑：

　　坚持“可持续发展、以人为本”的理念，构建与城市发展相适应，与机动车发展相协调，与公共交通良好衔接，管理有序的安全、便捷、高效、低成本的自行车系统。构建便捷通畅的步行路径与网络，营造舒适宜人的步行设施与环境，体现地方特色的步行系统。

　　结合轨道出入口及公交停靠站，合理布局公共自行车租赁点。结合绿化广场配建停车场，拟新建停车场3处。在西门口、太阳广场、樱花公园等开放空间，设置公交首末站或换乘场站。在轨道交通鼓楼站、福明站等10个沿线地下过道的基础上，计划新建碶闸街地道、文化路人行天桥等过街设施，形成更加完善的行人过街系统。

　　中山路全线设置路侧式公交专用道，并考虑沿线公交一体化换乘站点、非机动车停放点等设施。