镇海港区海铁联运打通“最后一米”

中国宁波网讯（宁波日报记者包凌雁 通讯员裘继强 宋兵）镇海港区疏港铁路２条煤炭专用线近日成功改造成集装箱、杂件等通用专线，打通了镇海港区集装箱海铁联运“最后一米”，实现国铁新货运站到镇海港区的无缝衔接。这一改造，将镇海港区年海铁联运接发能力由原来的３万标准箱提升至１０万标准箱。

目前，国内只有大连港、宁波港等极少数港口实现了与铁路的衔接。随着海铁联运的快速发展，投入使用３０年的镇海Ｍ１、Ｍ２专用线相关装卸设备已经老化，专用线及堆场主体改造迫在眉睫。记者在港区看到，改造后的专用线总长度达８５０米，可同时进行１００个左右标准箱作业，从原来的煤炭装卸线“摇身一变”成为现代化、专业化的集装箱海铁联运集疏运线，硬件设施在国内港口中处于领先水平。

“宁波港打造的‘千里浙赣线、万里甬新欧’铁路物流走廊一端就是在这里，今后我们的作业速度将成倍提高。”宁波港铁路有限公司负责人介绍，以往，镇海港区的集装箱海铁联运装卸作业多数采用货运集卡运到集装箱临时堆场，然后转驳至集装箱装车线，再进行装卸车作业，不仅装卸环节多、运输成本高，而且作业效率较低。该工程完成后，海铁联运的作业点延伸到了码头边，真正实现“零距离”对接。

不断增强港口综合实力，为宁波港发展海铁联运打下了基础，按照年初计划，今年将完成海铁联运箱量１４．５万标箱的目标。