越野车变道与直行出租车相撞 事故认定出租车也担责

　　事故现场，越野车变道时与直行的出租车相撞，因违法驶入公交专用道，出租车无责变有责。钟公庙交警中队供图

　　□宁波晚报记者徐叶 通讯员朱忠义

　　车辆变道时与直行的出租车相撞，下车后俩司机各执一词互不相让。交警在事故现场勘查后认定，双方驾驶人都有责任，应该对事故负同等责任，原因是，两车都违法占用了高峰时段公交专用道。

　　昨天早上8点多，家住海曙的毛先生开着黑色越野车前往鄞州上班。8点15分，他开到了广德湖北路与堇山西路交叉口附近，在向右侧变道(公交专用车道)时，与后方沿着公交专用车道直行上来的出租车发生了擦碰，越野车右车身以及出租车的左侧后视镜被擦坏。

　　事故发生后，双方都指责对方存在过错。出租车司机陈师傅认为，越野车司机靠近路口时还违法变更车道，这才造成正常行驶的出租车受损，所以毛先生应该负事故全责。而毛先生认为，自己的车一直在中央车道行驶，快到路口时路口加宽，车道从原来三个变成四个，自己不得不往右换一个车道。他认为，自己的车始终都开在出租车前面，是后方的出租车没能控制好车速顶上来的，所以出租车司机也有责任。

　　双方争执不下，毛先生报了警。民警在现场勘查后发现，两辆车的撞击点在公交专用车道内，而且此时恰好是交通高峰时段，按照交通指示标志，早上7点-9点，禁止社会车辆借用公交专用车道。为此，民警认为事故双方都有责任，应负同等责任。

　　事后，经民警协调，毛先生与陈师傅握手言和，损失自负，各自由自己的保险公司进行理赔。

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　　高峰时段公交专用道，违法闯入较多

　　违法闯入高峰时段公交专用道，被抓拍较多。根据交警部门公布的统计数据，今年7月大闸南路上违规闯公交车道的违法车辆最多。位列前三的“抓拍点”分别是大闸南路与西草马路交叉口南侧公交车道南、大闸南路与新义路交叉口北侧公交车道北、大闸南路与新义路交叉口北侧公交车道南。排位第一的点，一个月被抓拍的车辆有189起；而单个车主累计次数最多的为8次。

　　按照规定，对不按规定驶入公交车道的社会车辆，路口电子警察会自动抓拍，违者将会受到每次100元的经济处罚。交警部门的分析显示，违法闯入高峰时段公交专用道，被抓拍的比较多。

　　此外，需要注意的是，高峰时段公交专用道请市民留意“禁行”的具体时段，而需要转弯借道全时段公交专用车道时，车辆注意从黄色网格线上规范变更车道。

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　　公交车道分三类，借道要“对号入座”

　　“随着公交专用车道建设工程的推进，鄞州区也会有越来越多这样的车道。”民警介绍说，事故路段的公交专用车道早在7月就已建成，8月初各类配套标志完善后同步启用。尽管目前在这类车道上发生的事故并不多，但是一旦有事故发生，交警部门在判定责任时肯定会叠加“禁行”的考量因素。

　　据了解，今年6月我市三部门联合发布《宁波市中心城区公交专用道管理办法(试行)》(下简称《办法》)，并于7月1日起实施。《办法》规定，公交车道分三类，具体为全时段(24小时)公交专用道、高峰时段公交专用道和公交优先道。

　　根据实际交通情况调整后，我市目前全时段公交专用车道不多，7月公布的数据为4条，主要在中兴路、天童南路、药行街和柳汀街上。高峰时段公交专用道就比较多，广泛分布在各区。发生事故的广德湖北路，就属于高峰时段公交专用道，早晚高峰时段(一般为7：00-9：00，16：30-18：30)禁止社会车辆借道通行。其余时段，社会车辆可按照规定借道通行。

　　相对而言，公交优先道概念比较宽泛，主要是没有公交车辆通行时，社会车辆就可以借道通行；而有公交车时，需要为它让行。