宁波推出非机动车道、人行道示范道路各10条

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慢行交通系统

问与答

问：何为慢行交通系统？

答：城市慢行系统就是慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行＋公交”、“自行车＋公交”的出行方式。

问：如何看待慢行交通的地位？

答：“慢行”在交通安全中处于弱势地位。近几年的城市交通系统发展中，慢行交通逐步被重视。作为一种可持续发展的交通系统，慢行交通在提高短程出行效率、填补公交服务空白、保障弱势群体出行便利等方面是机动交通所无法替代的。

问：慢行交通如何提升“人”与“生活”？

答：这类独立的出行方式更注重“人”的体验感。不论漫步或骑自行车，均为环保出发，兼具锻炼身体的作用。同时，作为衔接其他大型交通出行的方式，慢行能让人在城市中释放“急行”的紧张感，将生活的舒缓态度融入穿行中。

他山之石

国内外对慢行交通的探索

北京、上海、深圳、成都、重庆等地都有一些“慢行交通系统”建设的尝试，但是具体范围和规模以及实质内容还有待进一步完善。

同济大学交通学院在进行城市“慢行交通系统建设”的课题研究，提出未来上海中央商务区域、商业中心周边地区应该建成慢行交通区域。

重庆市“十大水岸”的沿江道路，不仅有车行交通，还更关注人行交通，市民可以享受更多亲水空间。

在丹麦，人们用修建自行车专用路网的办法，来平衡汽车和自行车的关系。哥本哈根市政府每建成一条新的自行车车道，这个路段的骑车人数就增加２０％，而开车者减少１０％。

严勇杰 制图