近24万元买了辆事故车 这"二手车"竟转了三四手

　　没有气帘，安全气囊指示灯为何过了10天才报警？从事奥迪车检修10余年的检测技师贾维帅给出了解释，有人将一个1～2欧姆的电阻插入了气帘的电路中，使气囊指示灯不亮了。

　　“只不过，焊接的工人技术不过关，没焊住，电阻掉出来了。”他说，“这辆车毫无疑问是事故车，据我的经验，八成发生过侧翻事故。”

　　记者在周女士与车友客及原车主张某所签订购车协议中发现，最后有一条补充条款：“无重大事故、无泡水、无火烧，如有以上情况，15天内退还车辆并赔偿一万元人民币。”

　　中介方车友客负责人张先生和睿迪车行的郭先生得知此事后，都表示并未在气囊处插电阻，而车辆的情况，他们两个都不知情。

　　郭先生明确说，购车协议是跟车友客签的，跟睿迪没有任何关系。张先生则说，他们承认在车辆检测方面有失责之处，他们会承担应有的责任，但车辆来源于睿迪，对方也应负相应责任。

　　手持评估报告的周女士面对两家互相“扯皮”，难免愤怒：“还好发现了问题，如果出了事故，这辆没有气帘的车很可能就要了我的命。”她表示将向市场监督部门反映情况，并通过司法途径解决此事。

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　　二手车市场有哪些黑幕？

　　业内人士披露行业“灰色地带”

　　周女士的经历是个别现象吗？为此，一位不愿透露姓名的二手车从业人士(下文称辛先生)向记者透露了宁波二手车市场存在的一些“灰色地带”：“像周女士这种情况不能说比比皆是，但也时常发生。”

　　黑幕1 消费者所购车其实不止“二手”

　　据辛先生介绍，目前宁波是长三角地区主要的二手车集散地之一，每年在宁波过户的二手车数量，保守估计在40万辆左右，其中有很大一部分是重复过户。

　　“一辆车由二手车商从外地收购，再过户给地方中介，又卖给下家，这样一辆车就过户了3次。”他说。

　　记者查阅过户信息发现，这辆奥迪车2年内就过户了4次，从东北到江苏再到宁海，周女士已经是第四任车主。

　　“当时因为信任我那位朋友，我也没有仔细查阅过这些资料。”周女士说。

　　辛先生说，由于电子商务平台的兴起，市场上经常出现一车多卖的情况。比如周女士的车，车源来自睿迪，而销售终端在车友客。这就导致了双方对车辆检测环节的疏忽。

　　黑幕2 事故车、泡水车翻新后拿来卖

　　宁波二手车车源主要来自几个渠道：4S店通过置换所产生的旧车；本地与外地的中介车商手中的车辆(包括个人卖给车行的车辆)；银行、法院拍卖的二手车；调剂行、典当行中的车辆。其中，关于来自于典当行、调剂行的车辆，一些二手车商与他们有“君子协定”，即车商只管卖，不追究其来源与质量

　　“还有很大一部分来自保险公司。”辛先生介绍说。

　　随后，他给记者看了一个事故车收购微信群。群内时不时地会弹出事故车收购广告，内容大同小异：“全国收事故修复车，欢迎中介，茶水5000起步。不管修得好不好，车况需如实报！主收中高端，各类超跑，劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、马丁、路虎……越高端越好！500万元之内马上到账！1000万元当天到账！热线电话133××××3398。”

　　记者拨通了这个热线电话，表示想投资他的生意。

　　“我对二手车行业不是太懂，不如你先说说车子是从哪里来的？”记者试着问。

　　“反正我们有渠道，这绝对是条财路，如果你想投资，我们见面聊。”对方似乎并不想多说。

　　“听说你们的车是从保险公司拿来的？”记者追问。