“一条龙”脱颖而出 原油过驳“搏”出宁波牌

　　作为世界级大港，宁波港已累计接卸油轮上万艘次、中转原油2.3亿多吨。(包凌雁沈绍吉摄)

　　“一条龙”脱颖而出

　　“确定是3天内完成锚地过驳、码头接卸两项作业，不是6天？”近日，一艘外籍油轮进港前，该船外籍船长再三确认这个听起来“匪夷所思”的作业计划。

　　当日，宁波港油港轮驳分公司显示了超强的“把控”能力，实施了锚地、码头双模联动作业方案。早已在北仑锚地就位的原油过驳队、助泊拖轮、二程船全部开动。靠泊、接管、开泵……有条不紊地推进一个个作业环节，25个小时不分昼夜的锚地作业后，5.45万吨原油顺利过驳到二程船；28小时后，外轮靠妥大榭实华原油码头，而二程船则直接驶往炼厂；48小时后，该船原油码头接卸全部完货。“我跑过这么多码头，如此高效作业还是第一次碰到，非常了不起。”该船船长说。

　　世界经济快速发展，原油需求量持续增长，原油作为宁波港五大货种之一，2014年在整个港口货物吞吐量中占到了9.8%的比重。宁波港原油中转业务始于1988年，年中转量实现了从18万吨到4250万吨的飞跃，年均增幅达到23.39%。作为世界级大港，宁波港已累计接卸油轮上万艘次、中转原油2.3亿多吨。

　　作为油港轮驳分公司近年来着力打造的企业文化“软实力”中的拳头产品———宁波港“原油中转一条龙”服务品牌也在业内享有盛誉。他们开创了“服务多厂家、中转多货主、作业多方式”的崭新局面，货主从原来的3家发展到如今的20余家，作业方式已由单一的船船中转发展成船船、船岸、双舷中转及边航行边中转等多种中转方式，中转油种更是由原来的一种发展到今日的沙轻油、沙重、阿曼油、卡斯特利亚、科威特、稀释沥青等30多种油品。

　　大海很蓝、水很清，任何一滴原油的跑冒滴漏都会显形于这片碧海，在货主、船东、口岸单位的心中留下一根刺。为了确保每一个作业环节百分百的安全可靠，宁波港根据多年技术革新成果制定出台《原油过驳安全管理体系》，特别针对外档过驳、在航过驳、双舷过驳等先进作业方式精细拟定整个生产流程。宁波港因而成为我国国家原油过驳标准的实质制定者。

　　不远万里品牌输出

　　今年年初，一则《钦州港蝉联全国海上原油过驳第一大港》的新闻引起业内关注。这条消息让远在千里之外的宁波港人倍感自豪：钦州港三年累计3000多万吨的海上原油过驳量，就是由宁波港油港轮驳分公司员工创造的。