今天上午，宁波至奉化城际铁路正式开工。这条衔接奉化与宁波主城之间的重要骨架线路，是宁波都市圈轨道交通网络的重要组成部分，既承担宁波主城区与奉化市区及沿线地区间居民出行的公交骨干功能，也是引导鄞奉片区发展，推动鄞奉片区与宁波中心城协同发展的重要交通支撑。

　　随着步入宁波“同城时代”，奉化全面发力建设现代化美丽名城，以激活和承接“利好”。

　　奉化迈入宁波中心城“同城时代”

　　“不仅是缩短行车时间，更是拉近心理距离”，随着奉化到宁波城际铁路的开工，居住、工作分别在宁波、奉化的“双城市民”尤为兴奋。

　　据了解，奉化至宁波城际铁路不仅与与宁波轨道交通3号线贯通运营，共同纳入宁波市轨道交通运营控制中心，而且采取轨道交通的购票和进出站方式，通过发卡机购票、刷公交卡等方式，自助式进出站闸机，旅客使用起来会非常方便。

　　从交通上说，奉化迈入了宁波中心城“同城时代”。 2013年5月，奉化东环线与机场路南延对接通车，从奉化主城区到宁波中心城区原来三四十分钟的车程从此缩短一半。不走高速，仅需15分钟，宁波市民便可从机场路驾车到奉化主城区。今年6月份，奉化到宁波的181路公交也正式开通。

　　目前，奉化通往宁波市区的道路不仅有甬临线等8条普通公路，还有沿海铁路及甬金、沈海高速等通道。“此次城际轨道铁路的开通，奉化到宁波的交通选择上可以说实现了公路、铁路方式全覆盖。”奉化市交通部门有关负责人说。

　　此外，《宁波2030城市发展战略》提出宁波中心城市将在2020年“一主两副四组团”的城市空间结构基础上，在保留三江片主城区、北仑片、镇海片之外，未来增加东部滨海片区和鄞南奉化片区，形成“一城四片多组团”的城市发展格局，鄞南、奉化将纳入宁波中心城市一体化发展，成为城市空间拓展优化的重点区域。

　　“同城利好”全方位释放

　　交通的同城是引子，城市的融合是根本。城际铁路的开通，将让奉化各行各业感受到“同城利好”的全方位释放。

　　“太好了！太好了！”奉化金钟广场夜排档业主陈老板告诉记者，“平时每个月都能接待来自宁波、鄞州等地客人四五百人，城际铁路一造好，只要跟上宣传，到金钟广场吃夜宵的宁波人肯定会越来越多，未来的生意肯定是越做越有信心。”

　　“新增一条进入奉化的通道，有利于以溪口为中心的奉化黄金旅游带融入宁波主城区；拉近奉化东部沿海三镇与宁波的距离，有利于东部海洋旅游的快速发展；缩短宁波至奉化西南部的时间，有利于以大堰为中心的西南部山地旅游的深入发展。”奉化市旅游局相关负责人表示。

　　而在奉化发改局相关人士看来，城际铁路开通后，除了有利于奉化旅游业，滨海新区、尚桥工业园、宁南贸易物流园区、竹产业园、经济开发区等产业区块也将充分发挥产业集聚效应。在不久的未来，将会有越来越多的宁波人来奉化食宿，乃至买房置业。

　　业内人士指出，交通格局的改变，给奉化经济社会发展带来了新机遇，有利于奉化主动承接产业转移和服务宁波中心城区，推进宁波市区企业梯度转移，并有助于遏制宁波投资外流现象，打造区域经济重要增长极。记者徐欣 奉化记者站黄成峰 凌青　

新闻链接：

　   宁波至奉化城际铁路 工程开工全线9个站均为高架车站

　    宁波至奉化城际铁路 工程起自宁波轨道交通3号线高塘桥站，止于金海路站，线路全长约21.64公里，全线共设9座车站：姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站、鄞州工业园西站、方桥站、竹产业园站、蒋家站、大成站、金海路站。这9个车站均为高架车站。

▲线路走向示意图

　   远期延伸到宁海

　　据了解，宁波至奉化城际铁路的开工，只是这条线路的一部分。按照规划，这条线路将延伸到宁海。

　　《浙江省发改委关于宁波至奉化城际铁路工程可行性研究报告的批复》中明确，这条铁路根据沿线客流增长情况和宁海城际的需求，适时在方桥站拆解。拆解后，向北延伸与2号线和5号线衔接，形成与2、3、5号线多线多点换乘，向南延伸至宁海，形成宁波—奉化—宁海都市圈城际铁路。（据甬派） 

编辑： 陈燕