北仑新闻网讯(记者 虞浩英 通讯员 王金波)临近年末，北仑第二集装箱码头一派热火朝天的繁忙景象，一艘庞大的外轮停靠岸边，桥吊配合着集卡有条不紊地装卸集装箱。码头干净得有些出乎人意料。宁波港股份有限公司工程技术部综合科科长颜明东介绍说，在这里，集卡用的是天然气，龙门吊用的是电，船舶靠港后用的是岸电，自然看不到冒黑烟的现象！

全球性能源紧张和气候变化已成为国际社会普遍关注的重大问题，十八大五中全会报告指出，坚持绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，推进美丽中国建设。宁波港股份有限公司工程技术部负责人表示：“以布局合理、集约高效、绿色环保、港城和谐为目标，推进绿色港口建设是未来发展趋势，也是企业社会责任的体现。”

据悉，近年来，宁波舟山港高度重视节能减排工作，从港口结构布局和基础设施建设，清洁能源利用、节能低碳运输装备应用、港口信息化工程建设以及能源管理等方面着手，大力推进绿色港口建设。2015年4月，宁波港股份有限公司明确了创建绿色港口实施方案，计划在2018年前完成港口装卸机械及属具改造、港口绿色照明工程等31个重点项目，总投资15.76亿元。

不久前，4台油电混合动力龙门吊运抵港吉码头，该龙门吊采用柴油发动机—发电机组和碳酸锂电池组混合动力模式，相比靠柴油发动机直接驱动的传统龙门吊，实现节能50%以上。“除了采用新的绿色装备，我们在‘十二五’期间累计投入5亿元用于节能技改，实施了龙门吊‘油改电’、集卡‘油改气’，船舶接岸电等项目。”颜明东表示，得益于绿色能源的广泛应用，公司今年实现节能1.4万吨标煤，节约开支近1亿元，低能耗指标继续领跑全国港口行业。

船舶靠港过程中燃烧重油，造成港口空气污染。2010年开始，该港通过船舶接岸电项目，使船舶在停靠码头期间，改由岸上电网供电，大大减少港口空气污染。12月29日，随着全省首个高压变频船舶接岸电项目在远东码头通电调试，宁波舟山港船舶接岸电项目向着“高压”晋级。据悉，在未来5年，宁波港股份有限公司将再建设50个低压船舶接岸电点、4至6个高压变频船舶接岸电点。

与此同时，宁波舟山港从节能生产和管理上挖潜能。通过计算机辅管理，优化各作业工序的衔接，提高效率，降低能耗，进一步推广集卡“一头双挂”项目、港口集装箱双重运输、拖轮“姚欣伟操作法”、龙门吊“油改电”项目。据悉，到2020年，宁波舟山港的总能耗为22万吨标煤。而在节能减排主要指标中，将实现港口生产综合单耗降低10%、主营收入综合能耗降低15%和港口生产单位吞吐量二氧化碳排放降低15%的目标。

颜明东介绍说，为在全港营造绿色港口建设氛围，宁波舟山港将设立专项资金，用于鼓励、支持节能减排监管体系建设、新技术、新产品研发与推广，以创新引领绿色港口建设。

编辑： 孙研