信息化平台也将助力绿色出行

　　建设充电站的同时，国家电网公司也将完善相应的信息化平台建设，“E充电”网络平台的建设和“E充电APP”软件的完善正在进行中。届时，每个充电站甚至每个充电桩都会实时联网，车主完成注册后，可在线查看，挑选距离近、排队少、运作良好的充电站前往充电，实现“互联网＋”的智慧出行方式。

　　目前，需要去充电桩充电的市民，需要到国家电网宁波供电公司的营业网点购买充电卡，中心城区各供电营业网点均有专柜售卡。

　　　今年将加大财政投入

　　昨天，记者从市发改委了解到，今年，我市也将结合实际，加大财政投入，支持新能源汽车配套基础设施建设，并纳入城市总体规划和供地、供电建设计划。在充电设施方面，按实际投资额(不含土地)给予20%的补助。

　　据悉，去年7月14日，国家出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出了6个方面25条具体政策措施。其中“一号”措施就是，加快充电设施建设，制定实施充电设施发展规划，完善充电设施用地政策和用电价格政策。

　　北京、上海、杭州、武汉等部分新能源汽车推广应用示范城市，针对充电设施建设已出台并实施了相关优惠政策，比如北京明确新建及改建按照不低于18%的停车位比例配建充电设施；上海对充换电设施给予不超过30%的财政资金支持；杭州对新能源汽车不限牌，对充换电设施给予不超过20%的财政资金支持；武汉新建小区和公用大型停车场按20%比例规划和配置新能源汽车充电设施等。

　　“这些做法，也都值得我们借鉴和学习。”市发改委相关处室负责人表示，近期，他们就在杭州调研，希望能将一些好的经验和做法搬到宁波，造福宁波的新能源汽车车主。

　　该负责人同时表示，根据《宁波市新能源汽车充(换)电设施建设规划》的相关部署，布局规划和建设已经陆续启动，未来，我市也将在市行政中心等机关事业单位地下停车场，南部商务区的停车场，以及一些新建、改建办公楼、商场、超市、公园等地的公共停车场，启动一批充电设施建设，力求初步形成布点均衡、完善的充电设施服务网络。但具体的时间和数量，仍需要看双方前期协调的情况。

　　国务院发文力推充电桩建设，力图破解新能源汽车推广领域的这一瓶颈，但在具体建设事项上，如果对方坚持不同意建充电桩，怎么办？姚经理坦言，在相关法律规定还没有出台的情况下，没有更“聪明”办法，电力部门只能一次次上门做工作，争取对方的理解和支持：“我相信，新能源汽车的补贴力度大，出行成本低，对环境的影响小，购置新能源汽车的市民只会逐年增加，充电设施早晚也将成为一些大型停车场里的常规配套设施。越是车位集中的商业广场，越要配备新能源汽车的充电设施。”宁波晚报记者童程红/文许天长/摄

编辑： 郭静