宁波舟山港是如何转向国际强港实现“货走钱留”？-新闻中心-中国宁波网

　　今年初，宁波舟山港集装箱吞吐量超越香港跻身全球四强(前三名分别是上海港、新加坡港、深圳港)的消息着实让宁波人振奋不已。

　　好消息接踵而来。昨天举行的城市国际航运物流产业集群发展论坛上传来消息:东海航运保险、浙商银行、宁波航运订舱平台三方签订港航物流金融服务协议，开全国先河实现了跨界融合，航运互联网经济发展中存在的融资和风险控制这两个瓶颈问题由此迎刃而解......

　　如果说跻身全球四强的消息见证了宁波舟山港国际大港的江湖地位，那么，昨天论坛上传来的一系列“全国第一”的好消息则传达出这样的信号：港城宁波正大踏步地由国际大港向国际强港迈进，当下宁波港口经济发展的着力点放到了切实提升宁波的城市影响力、知名度、话语权和国际化程度上来。而这一张张骄傲成绩单的取得，离不开宁波国际航运物流产业集聚区爆发的洪荒之力。

　　国内外港城争建集聚区，宁波版含金量在哪?

　　啥叫国际航运物流产业集聚区?宁波为啥要创建国际航运中心?其含金量在哪?

　　相信大家和甬派君一样，对此感到好奇。

　　事实上，国际航运物流产业集聚区建设并不是什么新鲜事。当前国内外著名的港口城市国际航运中心建设日趋加剧。

　　伦敦、新加坡等国际航运中心在全球占有重要地位，伦敦十分注重发展高端航运产业集群，使得高端航运服务业功能齐全，提供的服务面面俱到，供应链错综交织；新加坡政府通过“新加坡海事基金会”、“金融仲裁工作小组”、太平洋航运信托、第一船舶租赁信托、海事航运信托等组织，吸引全球海运业者、航运金融服务等产业集聚。

　　国内的上海国际航运中心、大连东北亚国际航运中心、天津北方国际航运中心、厦门东南国际航运中心也在建设集聚区，不断促进航运物流产业集聚发展。全球重要的国际航运中心，都将国际航运物流产业集聚区作为重要的抓手。

　　或许，你从本文开头已经注意到，全球集装箱吞吐量最大的前5大港口城市中(上海港、新加坡港、深圳港、宁波港、香港港)，只有宁波是个国内二线城市，其他城市要么是国内一线城市，或者是国际一线城市。

　　宁波要在全球及国内航运中心发展中脱颖而出，形成国际影响力，必须要加快发展国际航运物流产业集聚区。

　　近年来，产业集群作为推动区域经济发展的一种模式，伴随着经济全球化，产业集群已经成为世界上引人瞩目的区域经济发展模式和产业发展的重要组织形式，已经越来越引起有关国际组织和许多国家及地方政府的广泛重视。

　　正是为适应这种经济发展形势和城市发展内在需求，2015年以来，宁波主动对接融入国家战略，以建设“港口经济圈”为引领，充分发挥港航资源配置禀赋，重塑再创城市竞争优势。作为建设宁波港口经济圈的重要功能性支撑平台和航运资源配置中心，宁波国际航运物流产业集聚区依托宁波国际航运中心的建设和东部新城高品质的楼宇资源，形成了独特的航运物流产业集群优势。

　　专家点赞宁波集聚区建设，并且支招：发展三产提高知名度

　　昨天的论坛上，中国社会科学院工业经济研究所研究员、教授、博士生导师陈耀对此进行了精辟的分析。

　　根据工业化不同阶段标准值测算，现在宁波跟全国的工业化指标相比，2014年宁波已经比全国其他城市走得更进一步，工业发达直接带动了GDP增长，2015年宁波人均GDP1.6万美元，而全国这个数值平均大概是8000美元。

　　“这对宁波的贸易、航运有非常大的关联作用”，陈耀剖析道。

　　建设宁波国际航运物流产业集聚区，天时条件已经具备。

　　从产业结构上分析，陈耀认为，未来发展现代服务业是一个大的趋势，宁波创建国际航运物流产业集聚区恰逢其时，从今后港口的发展来看，通过自身的资源整合，宁波是做得不错的，现在宁波提出了港口经济圈的战略定位，事实上，放眼浙江和长三角南翼都市圈，也只有宁波最有资格、最有条件来建。

　　而从十三五的规划来看，宁波确立的四大战略任务中，有两项任务与发展第三产业息息相关，一是打造港口经济圈，二是构建宁波都市区。这两项战略重点，可以提升宁波的城市能级以及对周边城市的服务和辐射能力，可以说对宁波未来的发展是非常重要的。

　　宁波第三产业占GDP的比重，2014年的时候是44.6%，2015年是47.4%，越来越朝着服务主导型发展，基本上一年增加了2个多百分点，预计“十三五”末宁波的产业结构中第三产业的比重会达到55%或者60%。第三产业要超过制造业，这是一个基本的趋势。从全国平均水平来看，2015年服务业已经在GDP中占比50%以上。

　　在陈耀看来，当前宁波还面临一个非常重要的机遇：宁波市成为全国首个“中国制造2025”的试点城市，未来宁波的产业结构优化会有非常大的变化。“我们要打造工业4.0，宁波的汽车生产线，德国最先进的智能生产线都已经在这里生产，未来宁波的整体经济结构还会进一步优化”。

　　上海海事大学经济管理学院教授、港航产业与经济研究室主任寿建敏则从地利条件上进行了支招：“现代海港不仅推动了港口经济区域经济量的增长，增强了相应港口城市经济的辐射能力和竞争能力。这个是典型的双核空间结构，宁波可以很好地从这个结构上得到发展。这样更加有利于宁波港将来牢固地在这个港口经济圈里取得自己应有的地位和发展方向”。

　　多项全国单项冠军！蓝色经济引擎助跑集聚区崛起

　　你也许感到好奇，在这波全球性的国际航运集聚集区PK中，强手如林，宁波凭借什么魅力脱颖而出屡屡成全国单项冠军?

　　基因好：出身高大上，常被树为榜样

　　2011年，宁波开展了首批浙江省现代服务业集聚示范区——宁波国际航运服务中心建设，宁波国际航运服务中心集聚区功能得到了快速发展。2015年，宁波国际航运服务中心集聚区再次被列为浙江省现代服务业集聚区提升发展试点，并集聚了170个基本涵盖所有口岸服务功能的窗口，吸引了航运物流、航运订舱、船舶买卖、航运人才、航运信息、航运保险等一批中高端服务机构入驻。

　　事实上，宁波国际航运物流产业集聚区能够在短期上发力，也是顺应浙江省港口一体化的重要体现。

　　2015年以来浙江省委省政府相继成立了浙江省海洋港口发展委员会和省海港投资运营集团有限公司，标志着宁波-舟山港一体化实质性运作正式启动。“十三五”期间，宁波-舟山港一体化将实质性运作，深度整合资产、人员、品牌、管理等各个要素,加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等五个一体化,加快建成全球一流的现代化枢纽港、全球一流的航运服务基地、全球一流的大宗商品储备交易加工基地、全球一流的港口运营集团。现代航运服务业是体现港口现代化水平、加快港口向第四代第五代演变的重要标志。

　　这样的发展基因，放眼全国同类城市的国际航运中心建设，恐怕都是难以望其项背的。

　　优势多：拿下多项全国单项冠军，五个方面表现很牛

　　具体来看，宁波国际航运物流产业集聚区的发展在五个方面表现很“牛”。

　　航运总部经济规模扩大。目前，集聚区已引入中远、长荣、东海航运保险、宁波舟山港集团等总部企业，还有世界第四大船公司赫伯罗特船务、韩国最大的船公司现代商船、中国海运前23强的东南物流等国内外航运巨头，以及世界前十大船级社、中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构——中国船级社浙江分社。

　　航运产业链逐步向高端延伸。宁波航运交易所推出的海上丝路指数，已成为衡量国际航运和贸易市场行情的综合指数，并成功登陆波罗的海交易所，也是国家主席习近平对英国进行国事访问期间，中英双方达成的重要成果之一，进一步提升中国在国际航运市场的话语权。