共享单车"野蛮生长"如何治理？7名政协委员提交提案-新闻中心-中国宁波网

　　“共享单车发展太快了，市区道路、住宅小区随处可见。过年回庄桥老家，农村也被攻陷了，车子停得乱七八糟。”政协委员潘健亮的春节回乡经历，让他对共享单车有了兴趣，通过走访社区街道、政府部门，今年“两会”上他提交了一份关于共享单车的提案。

　　共享单车对打通城市交通“末梢”大有裨益，可无序发展、快速扩张存在的问题也显而易见。老潘并不是唯一一个做这个提案的委员。今年两会上，包括老潘在内，共有七名委员提交了关于共享单车的提案。

　　虽然是同一个话题，但委员们从车辆安全性、平台监管、城市管理等不同角度做了充分调研和思考。□记者王冬晓

　　现状

　　共享单车“野蛮生长”

　　给城市管理带来挑战

　　为什么要写共享单车的提案？记者采访了其中五位委员。

　　“最开始是去年上半年听家人讲，有这么个好东西，年轻人很喜欢，扫扫码就能骑走。到下半年，尤其是今年年初，发现越来越多的车子进来。小区里、马路上、市区乡下到处都是，乱停乱放毫无章法，这样下去肯定不行。”潘健亮是宁波市青少年宫主任，对于年轻人喜欢的“潮流”比较关注。

　　“我家离单位很近，我每天上下班，骑的就是共享单车。骑了之后就发现问题了。”政协委员励佩珍是鄞州区统计局副局长，她发现的问题和数字有关。

　　“公交站、盲道上停的都是单车，宁波到底需要多少单车？这些单车进入有没有门槛？数量上有没有限制？这些都需要科学的测算，而不是任由其发展。”励佩珍担忧，这些平台无限制的竞争和扩张，对城市管理将会带来挑战。

　　政协委员夏炳是效实中学后勤装备处主任，和职业习惯有关，他最关心的是“安全”。

　　“车型设计得安不安全？轮胎、刹车片质量怎么样？平台有没有买保险？车辆定期维护了吗？不出事还好，一出事这些问题就都暴露出来了。”夏炳提醒记者注意，今年3月26日发生在上海的首例共享单车致死案，10岁男孩骑单车被大巴碾压身亡。“按照交通法规规定，12岁以上才能骑自行车上路。很明显，平台没把安全漏洞堵上嘛。”夏炳说，由该案带来的一系列问题应当引起政府部门的注意。

　　其他两位委员还关注了共享单车资金池监管、充值不退以及共享经济发展的问题。

　　建议

　　科学测定准入数量

　　数字化监管乱停乱放

　　7名政协委员关注的焦点，正是金报之前在调查报道中呈现的问题所在。

　　在本地媒体中，金报较早关注共享单车。去年下半年，金报就对“网红单车”刮起的这股潮流做了报道。今年年初，金报又对共享单车出现的乱停乱放、押金缺乏监管和充值容易退款难等问题做了深入报道。

　　大家都看到了共享单车无序扩张带来的问题。那么，委员们有没有什么“锦囊妙计”？记者注意到，解法虽有不同，但7名政协委员不约而同建议政府应及早介入，提早谋划。

　　设置停放区域，数字化监管乱停乱放

　　政协委员夏炳

　　目前，进入我市的ofo、hellobike、摩拜的单车数量已接近10万辆，远远超过了政府主导的公共自行车投放的4万辆。在资本助推下的共享单车“疯长”，将会对城市管理带来挑战。对此，我市应提供市场准入和服务规范的行业标准。

　　可划设人行道非机动车停放区，利用信息技术和智慧城管，还有单车平台上的定位系统，从根源上解决乱停乱放。比如，没停到划设区域，车子就不能上锁，平台可以通过短信提醒或者一些处罚迫使使用者文明停放。

　　科学测定单车准入数量