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共享单车"野蛮生长"如何治理?7名政协委员提交提案
稿源: 现代金报   2017-04-11 07:07:45报料热线:81850000

  “共享单车发展太快了,市区道路、住宅小区随处可见。过年回庄桥老家,农村也被攻陷了,车子停得乱七八糟。”政协委员潘健亮的春节回乡经历,让他对共享单车有了兴趣,通过走访社区街道、政府部门,今年“两会”上他提交了一份关于共享单车的提案。

  共享单车对打通城市交通“末梢”大有裨益,可无序发展、快速扩张存在的问题也显而易见。老潘并不是唯一一个做这个提案的委员。今年两会上,包括老潘在内,共有七名委员提交了关于共享单车的提案。

  虽然是同一个话题,但委员们从车辆安全性、平台监管、城市管理等不同角度做了充分调研和思考。□记者 王冬晓

  现状

  共享单车“野蛮生长”

  给城市管理带来挑战

  为什么要写共享单车的提案?记者采访了其中五位委员。

  “最开始是去年上半年听家人讲,有这么个好东西,年轻人很喜欢,扫扫码就能骑走。到下半年,尤其是今年年初,发现越来越多的车子进来。小区里、马路上、市区乡下到处都是,乱停乱放毫无章法,这样下去肯定不行。”潘健亮是宁波市青少年宫主任,对于年轻人喜欢的“潮流”比较关注。

  “我家离单位很近,我每天上下班,骑的就是共享单车。骑了之后就发现问题了。”政协委员励佩珍是鄞州区统计局副局长,她发现的问题和数字有关。

  “公交站、盲道上停的都是单车,宁波到底需要多少单车?这些单车进入有没有门槛?数量上有没有限制?这些都需要科学的测算,而不是任由其发展。”励佩珍担忧,这些平台无限制的竞争和扩张,对城市管理将会带来挑战。

  政协委员夏炳是效实中学后勤装备处主任,和职业习惯有关,他最关心的是“安全”。

  “车型设计得安不安全?轮胎、刹车片质量怎么样?平台有没有买保险?车辆定期维护了吗?不出事还好,一出事这些问题就都暴露出来了。”夏炳提醒记者注意,今年3月26日发生在上海的首例共享单车致死案,10岁男孩骑单车被大巴碾压身亡。“按照交通法规规定,12岁以上才能骑自行车上路。很明显,平台没把安全漏洞堵上嘛。”夏炳说,由该案带来的一系列问题应当引起政府部门的注意。

  其他两位委员还关注了共享单车资金池监管、充值不退以及共享经济发展的问题。

  建议

  科学测定准入数量

  数字化监管乱停乱放

  7名政协委员关注的焦点,正是金报之前在调查报道中呈现的问题所在。

  在本地媒体中,金报较早关注共享单车。去年下半年,金报就对“网红单车”刮起的这股潮流做了报道。今年年初,金报又对共享单车出现的乱停乱放、押金缺乏监管和充值容易退款难等问题做了深入报道。

  大家都看到了共享单车无序扩张带来的问题。那么,委员们有没有什么“锦囊妙计”?记者注意到,解法虽有不同,但7名政协委员不约而同建议政府应及早介入,提早谋划。

  设置停放区域,数字化监管乱停乱放

  政协委员夏炳

  目前,进入我市的ofo、hellobike、摩拜的单车数量已接近10万辆,远远超过了政府主导的公共自行车投放的4万辆。在资本助推下的共享单车“疯长”,将会对城市管理带来挑战。对此,我市应提供市场准入和服务规范的行业标准。

  可划设人行道非机动车停放区,利用信息技术和智慧城管,还有单车平台上的定位系统,从根源上解决乱停乱放。比如,没停到划设区域,车子就不能上锁,平台可以通过短信提醒或者一些处罚迫使使用者文明停放。

  科学测定单车准入数量

  政协委员励佩珍

  要从总体上有个科学规划,投放多少单车,政府要做到心里有数。

  政府应尽快出台共享单车规范办法,在顶层设计上为行业发展提供指南。共享单车不应是无序发展,应该是基于城市人口密集度和城市中可供自行车停放的空间等数据,合理测定共享单车准入数量上限。

  对于安全的问题,我市可参照上海市质监局出台的《共享自行车服务规范》,对共享单车产品质量、安全要求和管理规范包括使用者伤害赔偿等内容进行详细规定。

  向“蚂蚁金服”取经设信用积分制

  政协委员尹向红

  就像蚂蚁金服推出的“信用免押”服务一样,共享单车企业应该设置信用制度,来激励和规范用户骑行以及举报违规行为,将用户使用记录纳入个人诚信体系,对做得好的用户,进行奖励;对不文明骑行用户,企业也可以做出惩罚。

  只有企业和政府、社会良性互动,城市管理才能高效和谐。

原标题:

编辑: 陈晓怡

共享单车"野蛮生长"如何治理?7名政协委员提交提案

稿源: 现代金报 2017-04-11 07:07:45

  “共享单车发展太快了,市区道路、住宅小区随处可见。过年回庄桥老家,农村也被攻陷了,车子停得乱七八糟。”政协委员潘健亮的春节回乡经历,让他对共享单车有了兴趣,通过走访社区街道、政府部门,今年“两会”上他提交了一份关于共享单车的提案。

  共享单车对打通城市交通“末梢”大有裨益,可无序发展、快速扩张存在的问题也显而易见。老潘并不是唯一一个做这个提案的委员。今年两会上,包括老潘在内,共有七名委员提交了关于共享单车的提案。

  虽然是同一个话题,但委员们从车辆安全性、平台监管、城市管理等不同角度做了充分调研和思考。□记者 王冬晓

  现状

  共享单车“野蛮生长”

  给城市管理带来挑战

  为什么要写共享单车的提案?记者采访了其中五位委员。

  “最开始是去年上半年听家人讲,有这么个好东西,年轻人很喜欢,扫扫码就能骑走。到下半年,尤其是今年年初,发现越来越多的车子进来。小区里、马路上、市区乡下到处都是,乱停乱放毫无章法,这样下去肯定不行。”潘健亮是宁波市青少年宫主任,对于年轻人喜欢的“潮流”比较关注。

  “我家离单位很近,我每天上下班,骑的就是共享单车。骑了之后就发现问题了。”政协委员励佩珍是鄞州区统计局副局长,她发现的问题和数字有关。

  “公交站、盲道上停的都是单车,宁波到底需要多少单车?这些单车进入有没有门槛?数量上有没有限制?这些都需要科学的测算,而不是任由其发展。”励佩珍担忧,这些平台无限制的竞争和扩张,对城市管理将会带来挑战。

  政协委员夏炳是效实中学后勤装备处主任,和职业习惯有关,他最关心的是“安全”。

  “车型设计得安不安全?轮胎、刹车片质量怎么样?平台有没有买保险?车辆定期维护了吗?不出事还好,一出事这些问题就都暴露出来了。”夏炳提醒记者注意,今年3月26日发生在上海的首例共享单车致死案,10岁男孩骑单车被大巴碾压身亡。“按照交通法规规定,12岁以上才能骑自行车上路。很明显,平台没把安全漏洞堵上嘛。”夏炳说,由该案带来的一系列问题应当引起政府部门的注意。

  其他两位委员还关注了共享单车资金池监管、充值不退以及共享经济发展的问题。

  建议

  科学测定准入数量

  数字化监管乱停乱放

  7名政协委员关注的焦点,正是金报之前在调查报道中呈现的问题所在。

  在本地媒体中,金报较早关注共享单车。去年下半年,金报就对“网红单车”刮起的这股潮流做了报道。今年年初,金报又对共享单车出现的乱停乱放、押金缺乏监管和充值容易退款难等问题做了深入报道。

  大家都看到了共享单车无序扩张带来的问题。那么,委员们有没有什么“锦囊妙计”?记者注意到,解法虽有不同,但7名政协委员不约而同建议政府应及早介入,提早谋划。

  设置停放区域,数字化监管乱停乱放

  政协委员夏炳

  目前,进入我市的ofo、hellobike、摩拜的单车数量已接近10万辆,远远超过了政府主导的公共自行车投放的4万辆。在资本助推下的共享单车“疯长”,将会对城市管理带来挑战。对此,我市应提供市场准入和服务规范的行业标准。

  可划设人行道非机动车停放区,利用信息技术和智慧城管,还有单车平台上的定位系统,从根源上解决乱停乱放。比如,没停到划设区域,车子就不能上锁,平台可以通过短信提醒或者一些处罚迫使使用者文明停放。

  科学测定单车准入数量

  政协委员励佩珍

  要从总体上有个科学规划,投放多少单车,政府要做到心里有数。

  政府应尽快出台共享单车规范办法,在顶层设计上为行业发展提供指南。共享单车不应是无序发展,应该是基于城市人口密集度和城市中可供自行车停放的空间等数据,合理测定共享单车准入数量上限。

  对于安全的问题,我市可参照上海市质监局出台的《共享自行车服务规范》,对共享单车产品质量、安全要求和管理规范包括使用者伤害赔偿等内容进行详细规定。

  向“蚂蚁金服”取经设信用积分制

  政协委员尹向红

  就像蚂蚁金服推出的“信用免押”服务一样,共享单车企业应该设置信用制度,来激励和规范用户骑行以及举报违规行为,将用户使用记录纳入个人诚信体系,对做得好的用户,进行奖励;对不文明骑行用户,企业也可以做出惩罚。

  只有企业和政府、社会良性互动,城市管理才能高效和谐。

原标题:

编辑: 陈晓怡