今天14时左右，两列火车班列在宁波舟山港铁路北仑港站完成248标准箱的装卸作业后，发往义乌西站。至此，宁波舟山港今年的海铁联运业务量已达25.4万标准箱，同比增长72%，仅用8个月时间便超过去年全年总量，中国南方海铁联运第一大港的地位进一步稳固。
(铁路北仑站作业场景。胡延敏/摄)
眼下迅猛发展的宁波舟山港海铁联运业务，起步于2009年。以打造“千里国内线，万里甬亚欧”为目标，东方大港不断开拓内陆腹地，实现了从无到有、由弱到强的快速发展。特别是近5年来，宁波舟山港海铁联运业务量从2012年的5.9万标准箱快速升至2016年的25万标准箱，海铁联运腹地网络初具雏形。
今年以来，宁波舟山港积极对接“一带一路”、长江经济带及义甬舟开放大通道建设，大力推进“宁波-华东铁水联运示范工程”和“宁波舟山港-浙赣湘(渝川)海铁公多式联运示范工程”等国家级示范工程，优化整合集装箱海铁联运平台资源，做大做强做优海铁联运品牌。
(铁路北仑站作业场景。裘继强/摄)
来看一下今年年初以来，宁波舟山港在海铁联运业务上的表现——
自年初以来，宁波舟山港对内优化海铁联运资源配置，以先进的运营管理模式，不断提升服务效率。
4月，铁路北仑港站海铁联运一体化运营中心投入运营，实现了业务、设备、人员、车队的统一管理，生产计划兑现率从原先的78%提升至90%以上。
5月，海铁装卸车作业实时指令确认系统在铁路北仑港站成功上线，海铁联运作业进入“无纸化”时代。
6月，国家集装箱海铁联运物联网应用(宁波港)示范工程通过交通运输部验收，为货主实时掌握海铁联运集装箱动态信息提供了新的解决方案，提升了海铁联运业务的安全性和作业效率。
“我们正在对外加大腹地货源开拓力度，以优质的多式联运服务模式，持续扩大业务版图。”宁波舟山港海铁联运业务相关负责人说，充分利用海陆港口联动优势，为大客户定制“门到门”的全程物流服务；以“区域联动，箱源共享”模式加快空箱资源调配，在保障客户用箱时效性的同时，节约运输成本。
而这一系列便捷高效的服务模式，赢得了江淮汽车、江铃汽车等多家国内500强客户的信赖，海铁联运业务合作规模不断扩大。同时，宁波舟山港通过开行绍兴、义乌、兰溪、金华、台州5条点对点循环班列，全面升级萧山、长兴班列，成功开拓新安江业务，进一步稳固省内货源；新开行南昌等2条班列，进一步拓展了省外腹地货源版图。目前，宁波舟山港共拥有海铁联运班列11条，业务覆盖全国多个省市。
记者张璟璟 通讯员张黄啸 毛培竹 汪维
原标题：厉害了！宁波舟山港用了8个月海铁联运业务量超去年全年
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