宁波至奉化的181路公交车，让居民出行更便捷。通讯员供图
随着城乡客运一体化实现全覆盖，家住农村的宁波人纷纷实现了通班车、通公交的愿望。数据显示：在城乡客运一体化过程中，宁波累计更新改造车辆4000余辆，新增城乡公交线路500多条，全市2500多个建制村实现公交全覆盖。与此同时，宁波在互联网+客运上做了很多文章，比如试点“定制客运”，开辟商旅结合的线路，让公路班线直通美景。
□通讯员朱笑仪金报记者薛曹盛
实现“村村通班车”
全市2500多个建制村实现公交全覆盖
张小姐在宁波海曙工作，每周要回一趟奉化老家。以前她要乘坐中巴车回去，现在只要坐181路公交车就能到奉化了，全程只需4元钱。
前几年，宁波市本级和余姚、慈溪、象山、奉化、宁海先后实施了市域客运班线、毗邻县(市、区)客运班线和县域内农村客运班车城乡客运一体化改造，建成了公交和直达班线相互补充的县(市)到市区的市域客运网络，有效衔接城市公交、农村客运及其他客运方式，形成了覆盖全面、功能明确、层次分明、衔接顺畅、竞争有序、安全高效的城乡客运一体化发展体系。现在，宁波中心城区至奉化、余姚、慈溪、象山、宁海的传统中巴车运营模式已经被直达公交、换乘公交、直达班线所取代。
在历时近10年的城乡客运一体化过程中，宁波累计更新、改造车辆4000余辆(其中改造2200余辆城乡客运车辆)，新增城乡公交线路500多条，城乡客运一体化覆盖率达到了100%，全市2500多个建制村实现公交全覆盖。
建设“零换乘”网络
发展城乡公交一体化新模式，促进城乡客运网络融合
宁波建立了与中心城区联系便捷、可靠的公交系统，逐步实现中心城区与县(市)公交线网布局的有效融合。比如，181路公交线路，就打破了传统公交地域界限，为构筑市域大公交网络发展提供了成功样本。同时，宁波还积极发展“全域公交”、“镇域公交”、“毗邻公交”等城乡公交一体化新模式，促进城乡客运网络有效衔接和区域融合。经济发展水平和城镇化程度较高的地区对所有农村客运班线实行公交化改造，县(市)城区公交网络覆盖中心镇和中心村。象山石浦、奉化溪口等卫星城镇建成镇域公交，发挥新型城镇化和新农村建设示范效应。余姚与慈溪、鄞州与奉化、余姚与奉化等相邻区市加强合作，协调开辟了毗邻公交，覆盖沿途乡镇。
在提升农村客运能力方面，宁波着力完善农村客运基础设施，加快农村联网公路建设，实施县乡公路等级改造。坚持“路站运”一体化，农村港湾式停靠站、招呼站要与县乡公路同步规划、同步设计、同步建设、同步验收。
向多元化产业转变
在“互联网+客运”上做文章
线路开行更灵活购票更便捷
现在，道路客运正处于一个衰退期与磨合期，正由单一客运服务向多元化产业转变、由中长途向中短途客运转变、由经营向经营与服务转变。这个转变过程，互联网则是一个重要媒介。
这几年来，在“互联网+客运”方面，宁波已经做了很多文章。比如，试点开展“定制客运”，开通商旅结合的线路，让公路班线直通美景。这两年，宁波市运管局积极引导客运企业开拓新的增长点，推进专线联运、运游联动，试点“车票＋门票＋宾馆”等增值服务，积极开通宁波至周边省市的精品旅游专线。目前，宁波汽车南站有宁波至嘉善(西塘)车票＋门票的产品，旅游套票价格优于分别购买车票和门票的价格；宁波至舟山蜈蚣峙码头班线，旅客下了班车可凭联票直接上船前往普陀山；慈溪杭州湾方特景区至杭州南站/九堡客运中心的直达班线，吸引了不少客流。
今年，宁波继续推进道路客运与互联网融合发展，创新道路客运服务模式。通过试点先行，推进企业发展商务专线、校园专线、小型包车等多样化服务。深入推进运游结合，鼓励现有客运班线通过线路延伸等方式，开行直达旅游景点的运游专线。未来，也许市民能享受到更多“互联网+客运”带来的红利。
原标题：宁波城乡客运一体化全覆盖 全市实现“村村通班车”
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