宁波能自主造地铁了！3号线首列车刚刚下线你看Ta像谁?-新闻中心-中国宁波网

　　“选择了宁波，就是选择了成功，选择了未来！”12月20日下午，省委常委、市委书记郑栅洁在宁波(北京)投资合作洽谈会上发出的投资创业邀请，今天上午(12月23日)再次得到印证。当天，中国中车宁波产业基地为宁波轨道交通打造的3号线首列车正式下线，这标志着宁波能自主造地铁了！也就此结束了浙江本土不能自主生产地铁的历史。

　　一辆车头前悬挂喜庆大红花球，“前脸”笑口常开，外观以白、黑色为基础色的列车缓缓驶出……宁波市副市长褚银良宣布3号线首列车下线！

(下线仪式现场)

　　记者了解到，从技术图纸转让、工艺文件分析编制到本地化试制，宁波中车用70天完成首节3号线观摩车试制及完成首列车组装落车。3号线列车各主要系统保持与1号线、2号线一期车辆基本一致，采用4动2拖6辆编组形式的B型车，列车总长约118米，车体最大宽度约2.9米，高3.8米，最高运行速度为80公里/时，同时还采用了多项技术创新节能环保又舒适。

　　比如，取消制动电阻，制动能量回收率达90%以上；采用变频空调机组，保证乘客舒适体验的同时降低能耗；优化使用铝蜂窝地板设计结构，降噪、减震性能显著提升。

　　值得一提的是，3号线列车首次实现宁波轨道交通车辆装备自主化试制、自主生产，真正实现宁波地铁“宁波造”！

　　此前，1号线的首列车是在湖南的中车株洲电力机车有限公司进行试制；宁波中车轨道交通装备有限公司落户宁波基地后，曾组装生产了1号线二期部分列车。

　　内装产品本地化是3号线列车的又一大亮点。刚下线的3号线列车，多项零部件实现本地化生产，其中内装产品80%以上是由宁波余姚的浙江大丰实业等本地企业制造，包括列车内部中顶板、侧顶板、门立柱罩、侧墙、扶手栏杆、广告框等。

(刚刚下线的3号线列车)

　　有内涵，亦有颜值。刚刚下线的3号线首列车透着满满宁波气息。宁波中车相关负责人介绍，3号线将与宁奉线贯通开往奉化，因此3号线列车车头部位设计成布袋和尚标志性的“笑口常开”，将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯、红色尾灯的设计中；而整体内饰采用拱形设计方案，门立柱造型源于迎风起航的帆船。另外，采用“卷轴”拉开形势播报站点，体现宁波“书藏古今、港通天下”之意。

(车厢内部)

(3号线全程15座站)

　　宁波轨道交通3号线是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的第一条线路，全长16.72千米，线路自南向北，途经鄞州、江北两区，一期工程从高塘桥至大通桥，共设15座站。

　　按照工程筹划安排，轨道交通3号线一期及宁波至奉化城际铁路正在同步建设，并将贯通运营。因此，3号线计划采购的17辆列车与宁奉城际线的21辆列车将完全相同，共同运行在3号线一期和宁奉城际线上。

(中车宁波产业基地车间)

　　宁波中车方面透露，2018年，宁波中车还将自主制造3号线其他车辆车体，届时将实现从车体、涂装到总成、调试的完整车辆制造能力，打造成为浙江省内唯一一家具备整车制造完整产业链的公司。

(周清和介绍3号线首列车相关情况)

　　“中车基地落户宁波，短短几年的迅速发展，研发设计和生产能力不断提高，市场不断扩大。下一步，我们将进一步扎根宁波、深耕宁波、服务宁波，全力推动以轨道交通为代表的高端制造业、先进制造业转型升级。”中车集团株机公司董事长周清和表示。

(尹文德介绍宁波轨道交通助推本地产业转型升级情况)

　　宁波市轨道交通工程建设指挥部(集团公司)党委书记、常务副总指挥、董事长尹文德称，宁波轨道交通在建设轨道交通的同时，积极推动轨道交通装备制造产业本地化进程。未来也将进一步加强包括中国中车在内的央企、行业龙头企业合作，推动更多优质高端装备制造业项目落户宁波，支持本地企业参与轨道交通产业发展，为宁波推进“中国制造2025”试点示范城市建设做出新贡献。

　　新闻多一点

　　那些你能看到的3号线列车亮点

　　“前脸”笑口常开

　　整个列车外观以白、黑色为基础色，采用象征丰收、繁荣的“金穗黄”作为“腰带”和内饰的主色调加以点缀，亮眼又抢镜。

　　未来，3号线将与宁奉线贯通开往奉化，奉化又是布袋和尚故乡。3号线列车车头部位灵感就源于布袋和尚弥勒佛笑容可掬的形态，取“笑口常开”之意，将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯与红色尾灯的设计中。“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型，寓意欢乐，具有浓郁的宁波特色。