中国宁波网讯 (记者 孙佳丽 徐挺 通讯员 邵建荣 张云樵)从火车站出发，经过老外滩，沿着甬江，一路到庄市。很多人称它为“最快的公交”，它横穿半个宁波，便利着沿路市民来回市区的交通。隔几分钟就发一班车，足以见得它的重要。也正如它的编号，1路车是宁波最早开通的公交车，无论酷暑严寒，见证着城市的发展、记录着光阴的故事。
1953年，曾因抵抗日军入侵而拆除的萧甬铁路开始分段重建，1955年末修至庄桥，由于当时路基及技术水平问题，庄桥站至宁波站的铁路未能修缮，宁波人想坐火车北上，只能从庄桥站上车。然而当时，市内交通还以人力车夫为主，市民们的出行往来主要依靠3000余辆人力“黄包车”和“三轮车”，尚没有公共交通出现。
为了方便市民往返市区和庄桥，1956年2月6日，在一片欢呼和锣鼓声中，一辆披挂红花绶带的老“福特”客车由老市区永宁桥缓缓驶向了庄桥火车站……自此，宁波开通了首条公交线路，沿途停靠庄桥镇、压赛堰、正太火花(火柴)厂、封仁桥、车站路、新江桥(浮桥)、大道口(今东门口)、灵桥、濠河，终点站是永宁桥汽车南站，按照起步里程计价的模式，起步价0.02元，全程0.26元。
1路车开通那天，看稀奇的人从四面八方赶来，这不仅意味着宁波人的出行交通便利，更意味着宁波从此进入公交时代。
随着时代的变化，宁波的公交路线越来越多，1路车的线路也发生了改变。1974年，1路车开始从宁波南站通向孔浦。那时候的孔浦十分繁华，大庆北路上，聚集着许多国企、公司和店铺，日日熙熙攘攘。而海洋渔业工业文明正值兴盛，码头边，渔业工人响亮地喊着渔工号子、吊车从早到晚忙碌着、运载海货的汽车来来往往。而1路车孔浦始发点就在这个繁华的中心。每天，1路车载着一车车的工人来往于市区和孔浦之间，描绘着孔浦的辉煌时代。时间不断向前，1路车的线路不断延长，1996年，1路车从孔浦延伸至路林市场，2011年再次延伸至庄市。
还记得你小时候乘坐的1路公交车长什么样子吗？其实1路公交车历经多次“变装”。从最早的老“福特”客车，到因客流需求开通的“双通道”车。驾驶员还开过身旁有“大鼓包”的汽油车，夏天时一踩油门，从发动机冒出的热浪侵袭着驾驶员的大腿，长痱子是常态。唯一解暑的设备就是头顶的电风扇。当时的汽油车打方向无助力，驾驶员都会调侃道：“以前开车就像开帆船一样。”随着技术不断进步，驾驶员的工作条件也得以改善。从“冒黑烟”的柴油车，再到现在的天然气车，车厢更加舒适，燃料也更加绿色环保。1994年10月，我市开始实行无人售票，售票员正式退出历史舞台。
1路车开到哪里了？以前等车的乘客都比较盲目，乘上车讲的是“随缘”二字，自从1路车搭上“科技快车”后，只需要点开手机查询，乘客对于车辆的位置了如指掌。乘车服务也随着科技不断提升。从最早的售票员口头报站，有报站器后的手动报站，再到最新的自动报站。乘客得到了更好的乘车体验。
车轮滚滚向前，历经风雨穿梭在宁波的大街小巷，它看着宁波的道路越来越宽、两侧的楼越来越高、越来越多的小汽车和它一起行驶在这个它熟悉了几十年的城市里。
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