中国宁波网讯(记者武亚东 沈之蓥 实习生方甜甜)网友“蛋白”向记者爆料：“位于江北湾头大桥下的路口三天两头发生交通事故，路口又没有安装红绿灯，附近来往车辆又多，还有居民小区，已经和相关部门反映多次，依旧没有结果。”
(现场，许多市民横穿大闸北路，险象环生)
这位网友家住江北复地江城国际，靠近湾头大桥南段。
关于此事，小区一位业主曾经写过一篇倡议书，长达上千字，记者摘录部分内容：
(左为复地江城国际小区)
我是江城国际的一名普通业主，我的家就在湾头大桥下，湾头片区有着宁波不可多得的水岸环境，这里也是宁波江北重点开发的一片居住和商业中心。从2016年搬过来至今，我们见证了湾头的发展，从零星的几个住户，到现在热闹的社区——复地江城国际、三水湾、公园1872、西岸1872等几个小区，几千户和我一样的人家，落户在湾头这片美丽的土地。
入住2年多，觉得什么都在往好的方向发展，但有一件事，一直影响着湾头人的日常生活，而且迟迟得不到解决——在人群如此密集的湾头片区，连接湾头大桥的这条路就像一个人为屏障。
市民如果想从东到西，只能多走1公里从桥下绕道，当然，能遵守这样不方便的交通规则的人不多，所以我们每天看见的，更多的是在车辆川流不息的大闸北路上，时刻上演着和车子的赛跑游戏。
随着湾头路的开通，大闸北路的路况更加复杂，没有红绿灯的丁字路口伴随着湾头大桥上呼啸而下的车辆，这里几乎每天都有交通事故发生，小到刮擦、大到撞伤行人，遇上暴雨天，一天几次事故都有可能。每次回家，我们必须打起十二分精神，生怕哪里没看清就撞上，我们每天回家的路，是一条让人胆战心惊的路。
但是平时需要坐公交车出行的人，站台就在眼前，却需要绕道一公里多；家就在不远的地方，但要走好久才能到。如果您来到湾头大桥南面，会看到一个有趣的现象，六七十岁的阿姨叔伯，一个个健步如飞，还能翻跃栏杆，身手敏捷；经常能看到四处张望的人，趁着车流空隙快速飞奔。如果您是驾车经过这里，遇到这样的情况估计会被吓个不轻。
如果有一座人行天桥，如果有一个让车停下来的红绿灯路口，我相信没有人愿意用生命去铤而走险……
9月3日上午，记者来到现场实地查看。
记者站在湾头大桥南公交站进行观察，发现对面的复地江城国际不断有居民从马路快速穿过。
一位老大爷从小区出来后，瞅准时机，小跑着穿过马路，整个过程看得人提心吊胆。
“每天过马路都是如此，如果走斑马线，以我的速度，大概要走20分钟，实在是太远了。”大爷说。
记者在该路口观察了大约20分钟，几乎每分钟有一人横穿马路。
如果居民顺着规定路线到马路对面的公交站，大概要走多久多远？
记者试了试，在湾头大桥下与大闸北路与环城北路交叉口处找到了过街设施，从湾头大桥南公交站沿着两条路线到复地江城国际小区门口，至少要走10分钟。高德地图也显示，两条线路距离在八九百米，步行需12至13分钟。
“你看，绿化带中间的那个缺口，便是过路人踩出来的。”复地江城国际小区的居民吴阿姨说。
关于湾头大桥南段的安全隐患，有居民多次上网问政——
今年4月，手机尾号为“9579”的网友发帖：“湾头1872住宅处，右转去湾头大桥路段，遇高峰期有机动车和电瓶车，有安全隐患，能增设红绿灯是最好。”
今年5月，网友“MAP”发帖：“湾头大桥南，又一起伤人事故，同属一个社区却被大闸北路滚滚车流挡住，南北长达一公里无任何行人过街设施，行人只能冒险翻越隔离栏，三水湾的小朋友去上学要多绕一公里的路，江湾花苑、公园1872的居民回家，在家对面的公交车站下车后要多走一公里才能进小区门。路口事故频发，请有关部门采取措施，让这样的悲剧少发生一点。”
今年8月底，又有复地江城国际的业主向反映此事。
三次询问，江北交警大队都有答复，不过内容几乎都差不多：“因该处为湾头大桥下坡处，且处于弯道，视线不佳，信号灯等设施安装后打开路口有一定的安全隐患，故采取路口中心隔离，实行车辆右进右出的交通组织。我大队采取以下措施：一是已对接市治堵办设置立交过街设施，便于行人与非机动车安全通行，现方案正在研究中，二是在湾头大桥下坡处施划减速标线并安装相关标志牌，提示车辆减速，三是在延伸辅道与主道非机动车物理隔离至路口，进一步强化非机动车通行安全。”
记者联系了市治堵办，得到的答复是，正召集相关部门在研究。
“希望相关部门采取有力措施，切实为居民解决出行难问题，不要让悲剧发生。”居民说。
记者将继续关注此事。
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