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中国宁波网讯(记者王晓峰 刘挺 通讯员陆明光 周瑾) 这两天，市公安局交通警察局负责宣教工作的民警“头疼”了。因为又到了网络曝光不文明交通行为的时间，而这次针对的是“机动车未礼让斑马线”。可惜他失算了，找了一圈也没有找到合适的“典型”案例。“7次，这是违法未处理最多的一辆宁波号牌车辆，但人家常年在外地，是在那边被拍的。第二位是6次，也是在外地被拍的。”
一座城市的文明，从一条斑马线上就能看出一二。很多年前，宁波就推出了公交车礼让斑马线，但随之而来的问题也令人头痛不已：公交车停下，其庞大的身躯带来视觉盲区，而没有礼让意识的小车又疾驰而过，极易发生交通事故。究其原因，就在于无有效手段来制约那些不礼让的车辆。
这一情况在2016年被彻底改变了，那一年我市启动了“机动车文明礼让斑马线”。交警部门为各条样板斑马线配上了新型电子警察，它能自动抓拍未礼让的车辆。一个月时间就查处了违规机动车近3000辆次，“逼迫”各位驾驶员开始学“文明礼让”。
时间已过去两年多，如今市三区已有60条斑马线作为文明礼让的示范样板。而下个月又将有30套斑马线专用电子警察“上岗”，届时将有100套此类高科技设备用于监督不文明交通行为。现在，我市机动车在各条样板斑马线前的文明礼让率已超过90%。有市民这样告诉记者：“要说路面交通变化最大的，我个人感觉就是私家车会斑马线前停下礼让了，这不是个别行为。”
原海曙交警大队的石奇峰警官也对此深有感触。说起石奇峰，很多人陌生，但大家对“校园‘护苗队’”“‘僵尸车’清理”“新版错时停车”这些事儿都有所了解。石奇峰就是这些便民行动的首创者或者推动者。他说：“我感触最深的就是市民文明出行的意识在不断提升，最明显的就是‘机动车礼让斑马线’，呈跨越式进步。这一切的背后，科技是保障，各方共同发力是根本。”
事实也正是如此。在2012年时，我市交警部门曾开启过为期三个月的“守线”行动，全方位劝导市民遵守交通法规，文明礼让斑马线。但不得不说的是，单靠交警人力查处，效果有限。这次“守线”行动最大的贡献就是一份“经验”——推进“文明礼让斑马线”，单靠一家努力没用，需要形成社会共识，各方共同发力。所以，前年“机动车文明礼让斑马线”行动开启后，他就带领团队为此积极奔走。
文明礼让斑马线，公交车做得好，作为“同胞兄弟”的出租车为何屡屡落后半拍？针对这个问题，前年8月，在海曙交警牵头下，宁波日报、市公共交通客运管理局、海曙区文明办、市出租车行业协会等部门齐聚一趟，同时邀请7家出租车公司负责人召开了一场座谈会，就“出租车文明礼让不该慢一步”等问题进行了探讨。会上，跨区测试显示“出租车礼让率只有50%”的这一数据，触动了各位出租车公司负责人，纷纷表态回去后就做工作，决心要把出租车礼让率提升上去。
一周时间里，与会各部门组成联合观察组，分别选取一条示范斑马线和普通斑马线进行测评。结果显示，上午时礼让率均超过八成；下午再测试，示范斑马线的礼让率为89%，普通斑马线礼让率下降到70%左右。当年8月底，联合观察组再次上路，对市四区的7条样板斑马线进行检查。事后统计，在7条样板斑马线上，总共有196辆出租车在经过时遇到行人，其中未让行的出租车28辆，礼让率达到了85.7%。
“我觉得，2017年是‘文明礼让斑马线’变化最明显的一年。到现在，‘礼让’已成各方共识。”石奇峰说，去年6月14日，市文明办、市公安局交通警察局、市公共交通客运管理局、市公交总公司等部门又联合发出《“文明行为我践行·斑马线前我让行”倡议书》，让宁波的“文明礼让斑马线”行动再次升级。所以，如今宁波的“斑马线前自觉停车礼让”的风景并不稀奇。
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