2018年11月3日，见义勇为乘客吴烨获得10万元重奖。
2016年5月27日，610路公交车行驶在武汉长江二桥上，一位女士突然抢夺方向盘。
众所关注的重庆万州公交车坠江事故原因现已查明，系乘客因与司机激烈争执、互殴至车辆失控所致。原因公布之后，网络上一片唏嘘：一场只因坐过站的区区小事，竟演变为酿成15条人命的惨案！代价太过沉重，教训极为深刻。
类似因乘客坐过站与司机争执的事，各地时有发生。2016年5月27日下午，武汉一辆610路公交车行驶在当地长江二桥中部时，车厢内出现过类似重庆万州公交车事件的惊魂一幕——一名中年女乘客突然上前疯狂抢夺女司机手中的方向盘。然而，由于一位热心乘客猛冲上前制止了“抢盘女”，事情的结局和万州事件迥然不同。
据《长江日报》报道，11月3日上午11时30分，武汉餐饮业协会会长刘国梁专程给两年前那位英勇上前制止“抢盘女”的男乘客——长航集团青山船厂人资财物部33岁定额员吴烨，颁发了10万元重奖。
事件回顾
公交车上遇“抢盘”
“眼镜哥”上演教科书级应对
“那一刻我没有想太多，我只是觉得这是我该要做的事！”两年前，面对多家媒体采访，吴烨显得十分淡定。
2016年5月27日下午，武汉一辆610路公交车行驶在长江二桥中部时，一位中年女乘客突然上前抢夺女驾驶员戚婷婷手中的方向盘。当时，该车搭载有约20位乘客，正行驶在桥面的公交专用道上。车的左边是密集的车流，右边桥下就是长江。危急时刻，坐在车厢后部座位上的吴烨猛地冲上前，死死抱住正在拼命抢夺方向盘的那位中年妇女，并将其拖离驾驶室。随后在其他乘客协助下，吴烨等人一起将该中年妇女围在座位上，一场危机化险为夷。
事发后，吴烨和其他乘客转乘另一辆610路公交车离去，他也未留下任何个人信息。为弘扬社会正能量，5月28日开始，武汉公交集团通过官方微博、微信公众号发起寻找“眼镜哥”行动(事发610公交车上的监控录像显示，吴烨戴着一副黑框眼镜)。此后，公交工作人员在610路沿线站点展开寻找行动，但一直未果。直到6月17日上午8时许，吴烨一个同事来电，才终于找到了他。
眼镜哥说
若再遇到类似情况
会毫不犹豫上前尽自己一份力
当日事发时，包括吴烨、驾驶员戚婷婷在内，车厢内共有20位司乘人员。“戚婷婷临危不乱处置得当，加上吴烨等热心市民及时出手相助，第一时间快速制止住了那位中年妇女，否则后果真的不堪设想。”公交集团相关负责人说，吴烨的英勇之举，让我们感受到了来自社会的正能量，也让我们对公共交通安全保障更添信心和决心！
为表彰吴烨和戚婷婷，公交集团奖励了两人各2000元，公交集团还聘请吴烨为武汉市“公交平安志愿者”，参与到公交车内、公交车场站(码头)等地正常乘车秩序维护。
吴烨是湖北省天门市皂市镇人，2008年从武汉船舶职业技术学院船舶与海洋工程专业毕业后，应聘到青山船厂工作，担任定额员，负责进厂材料的审批与统计等工作。
吴烨的领导当时说，吴烨工作非常认真负责，所布置的任务，从来都是不折不扣完成。“他性格随和、为人真诚，与同事的关系都很好，很少看到他与人吵架。”
吴烨不善言谈，但举手投足、言语之间显得十分朴实、真挚。“人人为我，我为人人。路见不平出手相助，应该是我们每一个人的责任。”吴烨说，今后若再遇到类似突发危急情况，他也会毫不犹豫上前尽自己一份力。
获得重奖
为何重奖这名乘客？
颁奖者：为了让更多人挺身而出
时隔两年，为何还要重奖吴烨？武汉餐饮业协会会长刘国梁说，这是为了让更多的人挺身而出。
刘国梁还写下一份表彰辞，表明这么做的原因：
太震撼，我一夜未睡。
公交车司机被袭击，目前有两个对策：一个是装防护栏，另一个是派保安跟车。其实最重要的对策是，发动每一个人成为“公共人”“文明人”，敢于见义勇为。
即使没有奖励，相信小吴也会继续见义勇为。但如果全社会对此事没有态度，只会让小吴、“小吴们”感到冷漠。
因此我们决定要对这种“勇敢抱”行为进行奖励，以此让更多的人参与到“公共人”“文明人”的建设中来，让我们的世界变得更美好、更安全、更文明、更舒心。
给公交车安装“驾驶室防护栏”
这些地方已经在行动
11月2日，重庆万州公交车坠江事故原因公布。司乘纠纷屡有发生，“亡羊补牢”是事后各方讨论的主题，比如，这两天不断有网友建议，通过完善立法、强化执法等路径，严惩殴打公交司机、抢夺方向盘等违法犯罪行为；重视司机情绪管控，规范突发情况下司机的应对行为；提速国民素质教育，以促成规则意识的养成；给公交驾驶室加装隔离门等。
有网友建议，为杜绝乘客与正在驾驶的司机抢夺方向盘等威胁公共安全的行为，建议在公交车司机周围加装驾驶室隔离门。
外国一些城市
为保护司机安装护盾
其实，类似万州公交车女乘客这样的行为，在其他国家也并不罕见，美国、加拿大等国的公交车司机也经常遭到这种恶劣的袭击。其中加拿大每年司机遇袭的案例更是多达2000起，袭击的类型除了动手打司机，还包括吐口水和辱骂。
去年8月，加拿大媒体就曾刊文介绍为减少司机遇袭案而做出的一些补救措施。其中在司机中呼声最高、也是最直接的解决办法，是给公交车司机的座位直接加装隔离设备，比如塑料护盾。在加拿大诸如多伦多这样的大城市，已经给公交车安装了这种塑料材质的隔离设备。
美国一些城市的公交车，也安装了保护司机的护盾，而且这种护盾可以由司机推开和关闭，并且还可以被司机在自己的座位上反锁。
设立司机“委屈奖”
南京加装驾驶室隔离门
据《现代快报》报道，南京多家公交企业表示，类似重庆万州公交车的驾乘纠纷在南京也发生过，好在没有出现人员伤亡，酿成意外事件。针对这起震惊全国的悲剧，南京公交集团表示，下一步在加强驾驶员教育的同时，将尽快在过江公交线上加装驾驶室防护隔离门，预计到2019年，将覆盖到所有公交车。
目前南京公交集团共有近8000辆公交车，其中3600多辆车的驾驶室内没有安装防护隔离门。南京公交集团办公室副主任卜照雪表示：“2019年公交集团下属的所有公交车将全部更新成为纯电动公交车，在更换新车的时候，所有的车辆都同步配备全防护隔离栏。运营过程中驾驶员对乘客要做到打不还手、骂不还口，驾驶员如果在运营过程中受了委屈，我们会相应给他颁一个委屈奖。”
从2017年起，武汉公交逐步更换成有隔离式驾驶室的车辆。
武汉近3成公交车
已拥有驾驶室安全门
据《武汉晚报》报道，公交安全门已成为避免极端乘客干扰公交司机驾驶、确保公交车行车安全的重要保障。目前，武汉近3成公交车已经拥有了安全门。公交集团表示，今后更新公交车将全部采用配有驾驶室安全门的公交车。
2日下午1时左右，《武汉晚报》记者在当地建设大道青年路站观察发现，一些较新的公交车，驾驶室均安装有安全门，但一些老旧的公交车，却没有配置。
随后，记者登上一辆509路公交车。上车时乘客较多，但因为这辆车安装了驾驶室安全门，有了它的隔离，公交车前门无论多拥挤，乘客都不可能触碰到驾驶室内的司机。
记者观察发现，这辆公交车的驾驶室安全门是透明的玻璃材质，高约1.6米。关闭安全门后，司机和乘客就被隔离开来。安全门上有许多圆形小孔，乘客若和司机讲话，司机能清晰地听到，但若想伸手干扰司机驾驶，是无法实现的。
公交司机徐文文说，公交司机面对不同人群，不能保证每个乘客都心平气和、懂法讲理。自从去年公交车上安装了驾驶室安全门，开车感觉踏实多了。
原标题：两年前挺身而出 制止公交车上抢盘女 两年后湖北小哥获奖10万元
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