22日上午10时，经过近9年艰苦奋战，连接四川和陕西的第三条高速公路通道巴陕高速公路全线通车，这条高速公路穿越古蜀道屏障米仓山，将四川巴中至陕西汉中的路程由3.5小时缩短到1小时。（图片来源：中国新闻网、央视新闻）
巴陕高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽，经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里。全线共有桥梁55座、20个隧道、互通式立交7座，全线桥隧比高达78.2%。巴陕高速由四川交投投资建设，项目概算总投资147亿元人民币。
“蜀道之难，难于上青天”。位于四川巴中境内的米仓古道可溯源至商周时代。千百年来，当地百姓、商队北向出川必须翻越秦岭米仓山脉，秦巴山区人民出川之路艰难坎坷、漫长险恶。这条翻越米仓山的道路被称为“米仓道”，是古蜀道的一部分。项目中，连接川陕两省的米仓山特长隧道是巴陕高速的控制性工程。隧道全长13.8公里（陕西境3公里，四川境10.8公里），是目前已贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。
巴陕高速全线通车后，将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。四川巴中至陕西汉中的路程将由原来的4小时缩短为1.5个小时，4小时可抵达西安。
全线建设分为三期，历时近9年完工，一期：巴中至南江北81公里于2009年12月开工，2014年1月1日正式通车；二期：南江北至关坝16公里于2014年1月开工，2017年11月18日正式通车；三期：关坝至米仓山隧道入口端（陕西省汉中市南郑区）20.5公里（包含米仓山隧道13.8公里）于2014年1月开工，2018年11月22日正式通车，标志着巴陕高速公路全线正式通车。
巴陕高速通车后，将进一步完善川东北高速路网，降低区域物流成本，深化地区分工协作，为加快秦巴山区脱贫奔康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑，促进川东北经济区的发展，助力四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局。
编辑： 应波
