据《华盛顿邮报》7月14日报道，美国多家航空公司正计划如何应对今年秋末737 Max仍将被停飞的窘境，于此同时波音目前还在努力解决3月初以来导致飞机停飞的一系列技术问题。

　　运营波音Max客机的三家美国航空公司：美国航空公司、联合航空公司和西南航空公司近日宣布，他们将分别取消各自在11月2日、11月3日和10月1日之前所有使用737 Max机型的航班。

　　这些航空公司目前正在等待联邦航空管理局签署波音为飞行控制系统设计的软件修复程序，该系统是导致两次致命事故的原因之一。据知情人士透露，该公司希望在9月底之前提交所有软件的更新以供批准。

　　作为波音737系列客机的节能版本，737 Max通过改变飞机的引擎实现节能。有人担心新设计会导致飞机机头向上倾斜，甚至失速。因此，波音公司增加了一种新的飞行控制系统，称为机动特性增强系统(MCAS)，该系统在某情况下会脱离飞行员的控制，自动将机头向下倾斜。因而导致去年10月印度尼西亚发生致命坠机事故，造成189人死亡。随后，在3月初，另一架波音737 Max客机在埃塞俄比亚坠毁，造成157人死亡。

　　在第二次坠机事件发生后不久，全球各地的监管机构都对这架飞机进行了停飞，随后，在4月初，波音公司透露，他们发现了另一个与飞机襟翼和其他飞行控制硬件有关的软件问题。今年6月，美国联邦航空局发现737 Max飞机又出现了一个全新的安全问题，要求波音公司进行另一个的软件修复。

　　停飞给美国航空公司及客户带来了巨大的经济损失。航班取消预计将影响美国航空公司数千次航班。

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