中国宁波网 大型车辆右转时不慎将行人或骑车者卷入车轮底，这样的事故并不少，交警部门也再三提醒市民“远离大车，珍爱生命”。可问题是，到底要离得多远才算安全呢？
近日，鄞州交警把“远离”这个概念具象化了。他们在全市范围内率先试点设置“注意右转车辆”警示区，通过在路口施划鲜红色的警示区域，固化大型车辆行驶轨迹，提醒行人与非机动车避让。昨天，有市民来电，点赞这项举措。
踏进红色区域，外卖小哥赶紧退回去
现场
如果你经过广德湖南路与首南西路路口，一定会发现这个路口最近很不同。
四个方向的右转弯处，都多了一条白色虚线的导向带，路面被喷成了鲜艳的红色，中间还注有“注意右转车辆”的黄色字样。斑马线前，沿车辆右转轨迹，新增了一排警示桩。
记者从鄞州交警大队了解到，这是宁波首个施划的“注意右转车辆”警示区，8月19日就开始试点了。
试点10天，这个举措有没有起到警示作用？昨天下午，记者来到广德湖南路与首南西路路口，红黄相间的警示区域，远远看去，格外醒目。
记者在现场观察了一会儿发现，机动车在右转弯时，首先得避开斑马线前的警示桩，如此一来，方向就必须打得大一些，照着这个行车轨迹，大多数车辆都自然而然地沿着警示带的外虚线行驶。
而在路口非机动车行驶区域，记者看到，一名外卖小哥骑着电动自行车已经越过了斑马线，进入红色警示带，稍作犹豫后又倒了回去。“我赶时间送外卖，但凑近一看发现是警示区域，想了想还是往后退吧。再说了，看到红色本能就觉得挺危险的，也不想站在里面。”
记者随机采访了几位路人，他们一致认为路口设置右转弯警示区能起到很好的预防作用。“我平时也开车，别说大货车了，对小汽车来说右转弯也是盲区，不大能看到后面的电动自行车。如果车子转弯幅度小，或者骑车的人凑得太近，很容易发生事故。”现场，一位姓冯的市民说。
举措
安全隐患大的三个路口
率先设置右转弯警示区
当天下午，记者采访了鄞州交警大队副大队长谢利明。他解释，从日常管理来看，不少机动车和电动自行车驾驶人行至路口时会有一些陋习，比如机动车还没越过停止线就向右打方向，电动自行车为了争抢一两秒，不少人越过斑马线等候绿灯放行。如此一来，就很容易引发事故。
“注意右转车辆”警示区的设置，除了警示小型车辆外，最主要的还是针对工程车、货运车等大型车辆，因为这种车子在右转弯时因驾驶员视野盲区大以及车辆本身存在的“内轮差”，更易引发严重的交通事故。
为此，在开展试点前，鄞州交警做了大量前期工作，在全区范围内对发生过此类事故的路口进行逐一摸排，并率先选择了三个安全隐患相对较大的路口。除了广德湖南路与首南西路路口外，另外两个分别是沿海中线与合兴路路口、天童南路与句章东路路口。
记者了解到，“注意右转车辆”警示区的施划其实就是依据大型车辆右转弯时的内轮差。而斑马线前设置一排警示桩，主要是为了固化车辆的行驶轨迹，“逼”得驾驶员必须把方向打大一些，贴着警示区外围行驶，以尽量远离行人和电动自行车。宁波晚报记者 陈烨 通讯员 朱泽 文/摄
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