中国宁波网记者杨公允
昨天，本网刊发《同一条路，余姚段为何要比慈溪段晚一年建成？》引发网友关注，网友纷纷留言。
其中，一条“相比较而言，宁波市区广德湖北路与南环高架之间的匝道，已经拖延5年了。请大家关注关注”的留言引人关注。
记者注意到，2017年底时，就有网友在咨询该路段的工程完成情况。当时，鄞州区相关部门回复称“争取早日完工”，但并没有说明完工日期。
而在广德湖北路与南环高架交叉口位置往南，道路两侧的围挡确实已经存在很久，以至于市民很难看到之后道路的全貌。
目前，这条路进展如何？
记者从宁波市住房和城乡建设局官网，搜索到一篇发布于2018年3月20日的题为《抢建设，宁波这些快速路、跨江桥、主干道进展怎么样了？》的报道，这篇报道介绍了众多宁波快速路、跨江大桥、主干道等基础设施建设工程的进展，“广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”赫然在列。
该报道对于这一工程的表述为——
“项目建成后，将进一步完善鄞州区内主干道路与快速路网的衔接，可实现广德湖路工程与环城南路高架之间的互联互通”。由于受厂房拆迁及高压电力线迁改影响，该工程进展比较缓慢，文章称，整个工程将于2018年底基本完成。
昨晚交通高峰时段，记者来到广德湖北路两侧在建的道路附近走访时发现，工程围挡外立面的标示与宁波市住建局官网上的工程表述一致，但却没写明工程工期。在工程表述中可以看到，WS（西向南）匝道长约587米，SE（南向东）匝道长约617米，两端包括桥梁在内，两侧工程需建设总长度约1.5公里。
而在围挡内，记者放眼望去，却是一片荒凉景象，随处散落的工程建材，以及表明工程还未完成的裸露钢筋。
（部分建设完成的下行匝道）
（红色划线为原规划中桥梁的连接示意）
顺着部分建设完成的下行匝道往上，可以看到广德湖北路对面原本设计为分流上行南环高架车辆的匝道，目前处于“断桥”状态，还没有合龙。
在下行匝道一侧，同样也是眼看只差几十米便可联通的道路硬生生断在了脚下。
正如2018年3月份官方发布的那篇文章所说：“广德湖路工程与环城南路高架之间的互联互通”对于该路段高峰时期经由广德湖北路上下南环高架的车辆来说，显得尤为重要。
目前，南环高架由东往西想要进入广德湖北路，需要提前1公里下高架进入环城南路，并在环城南路与广德湖北路交叉口左转进入广德湖北路。
记者注意到，环城南路建在高架下方，车道数较少，并且交通高峰时段车流量较大，而在环城南路与广德湖北路交叉口仅有一条左转车道，因此，在记者昨晚交通高峰的实测中，记者下南环高架后，经20多分钟才左转进入广德湖北路。在这一过程中，左转车道拥堵长度超过400米。
这项于2016年1月开工建设“广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”，从规划上来看，可以说是被寄予了“疏导上下行南环高架车流”的厚望，尽管目前并未对广德湖北路及南环高架的通行造成影响，但到底何时能够贯通，却已成为每天途径此处市民关心的“要事”。
针对“广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”的进展情况，我们将继续关注。
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